A kamionengedély megszerzésének életkorát csökkentő szabályozás két évvel lemaradt; A
A Közlekedési Főigazgatóság (DGT) két évvel a 2018. november 18-án bekövetkezett királyi rendelet nyilvánosságra hozatala után jóváhagyja az általános járművezetői rendelet módosítását, amely magában foglalja a 2006/16 európai uniós irányelv átültetését. Ez a módosítás 18 éves kortól hozzáférést biztosít a C jogosítványon alapuló szakmai alkalmassági bizonyítványhoz (CAP) és a vezetői engedélyekhez. Mindenesetre sem a forgalomtól, sem a Belügyminisztériumtól nem kötelezték el magukat. ez a szabályozási változás hamarosan bekövetkezik, és felidézték, hogy a szabályozási változást a Miniszterek Tanácsának, majd a Kongresszusnak le kell állítania annak érvényesítéséhez.
Mindenesetre a Spanyol Teherszállítási Szövetség (CETM) hangsúlyozta, hogy ez az életkorcsökkenés "egyenlő az Európai Unióban sok éven keresztül létrehozottéval". A munkáltató jelezte, hogy ez "a CETM egyik történelmi követelése 2009 után, a vezetői engedélyekről szóló európai irányelv téves átültetése miatt Spanyolország ezt a minimális életkort 21 évre emelte a C osztályú engedélyekre és 24 évre az osztályok esetében. D ".
A rendelet újdonsága, hogy azok a fiatalok, akik betöltötték a 18. életévüket, és amíg rendelkeznek a KAP birtokosaival, megszerezhetik a szokásos módszertan (280 óra) során, megszerezhetik a C osztályú engedélyt, amely lehetővé teszi teherautók vezetésére - idézte fel a CETM-et. Másrészről az általános járművezetői rendelet felhatalmazza, hogy áruk esetében B kategóriás járművekkel haladjanak "legfeljebb 4 250 kilogramm tömegű járművek, és a tömeg növekedése annak köszönhető, hogy ezt a jármű mérete miatt alternatív energiává alakítják át. elemek ".
A Nemzetközi Közúti Közlekedési Szövetség (Astic) főigazgatója, Ramón Valdivia jelezte, hogy ez a kétéves késés "annak a politikai instabilitásnak tudható be, amely ebben az időben bekövetkezett". Valdivia emlékeztetett arra, hogy „az előző közlekedési főigazgató elkészítette ezt a módosítást, de aztán elhangzott a bizalmatlansági indítvány, valamint az egymást követő választások és az eljáró kormányok, amelyek nem tudták jóváhagyni a királyi rendeletet, mert nem volt sürgős, és akkor már másokat is megkaptak. prioritások ”. Juan José Gil, a Fenadismer főtitkára a késedelem ugyanazokra az okokra mutatott rá, és hozzátette, hogy a "koronavírus-járvány okozta helyzet is segített".
A fő spanyol közúti közlekedési szövetségek kiemelték, hogy ez a módosítás segíthet a hivatásos járművezetők hiányának problémájában. A CETM bízik abban, hogy ez a változás "a lehető leghamarabb bekövetkezik, és a fiatalok új generációjának vonzását szolgálja, akik kétségtelenül hozzájárulnak az ágazat korszerűsítéséhez és az ellátási lánc jobb működésének biztosításához". Ramón Valdivia a maga részéről rámutatott, hogy az életkor „egy akadály, amire mindig felhívtuk a figyelmet, hogy a fiatalok eltűnjenek a szakmához való hozzáférés előtt, és növekedni fog azoknak a száma, akik megközelíthetik az ágazatot, amikor korábban ez a három évvel ezelőtt más tevékenységekben keresték az életet ".