A repülőgép El Cronista minden tálcájának titkai
Az olyan változók, mint a hőmérséklet, a tömeg és az összetevők, hosszú választási és előkészítési folyamatot igényelnek. Ezeizában a Sky Chefs minden nap 6500 adagot készít különféle területekre. A menü megváltoztatása négy hónapos munkát igényel
A repülés közben felszolgált ételek minden tálcája mögött hosszú folyamat áll, amely legalább négy hónappal korábban kezdődött, amikor a légitársaságok menüket rendeltek a vendéglátóipari társaságoktól. E társaságok üzemeiben minden étel több tucat lépést igényel: a beérkező zöldségek fertőtlenítésétől a már használt edények tisztításáig. Saját pékségeik vannak, nagy élelmiszer-raktárak és hűtőszekrények különféle húsokhoz. Annak érdekében, hogy az összes bejutott nyersanyag a következő 24 órában felhasználásra kerüljön, vannak színkódok. És az utolsó szakaszban a tálcákat összeállítják - a fotókon nyomtatott modell szerint aprólékosan el vannak rendezve - berakják azokat a kocsikra, amelyeket aztán a repülőgépen keringenek, és teherautókkal szállítják a kifutópályára. A folyamatnak megvannak a titkai:
* Miután az ételek elkészültek, gyorsan le kell csökkenteniük a hőmérsékletüket. Nagysebességű hűtőket használnak, amelyek kevesebb, mint három órán belül 3–4 fokos hőmérsékletet hoznak az ételre. "Azért, hogy a főzés során megmaradt baktériumok ne szaporodjanak újra" - magyarázta Joelle Rossel, az Sky Sky Chefs vezetője Argentínában. A krónikás meglátogatta a társaság Ezeiza repülőtéri leányvállalatát, amely tíz légitársaság beszállítója, köztük az Air France és a KLM társaságában, és ahol 6500 reggelit, ebédet és vacsorát készítenek és szállítanak nap mint nap.
* Az italokat 24 órával azelőtt lehűtik, és az őket szállító kocsik összeszerelése az utolsó pillanatban történik, hogy ne veszítsék el a hideget. A nagy légitársaságok saját hűtőrendszerrel rendelkeznek a gép belsejében. Az italok azonban felforrósodhatnak a repülés késése miatt, vagy ha a személyzet zaj miatt úgy dönt, hogy kikapcsolja a hűtőrendszert.