A Ryanair világ legrosszabb légitársaságai 2016-tól a SmartWings-től a Pegasus Airlines-ig
ha pánik támad repülni.
Köztük vannak európai vállalatok, sőt az Egyesült Államok is. A spanyol nők nem tartoznak a legkevésbé értékeltek közé, de a kiválóak közé sem
- A repülőgépek rohadt buszok, szárnyakkal. Ezek a Ryanair ellentmondásos vezérigazgatójának szavai, Michael O'Leary. Az extravagáns menedzser nyilatkozatai azonban segítenek megérteni, hogyan működik ez az ágazat manapság. Kifejezése összefoglalja a légitársaságok azon szándékát, hogy üzletüket fokozatosan valamivé változtassák kevésbé csillogás és közelebb van a szárazföldön működő közlekedési vállalatokhoz.
Sok panasz érkezik az „olcsó” járatok ügyfeleitől. Az Európai Unió szigorú szabályozása azonban megakadályozza, hogy több mint 100 vállalat repüljön a kontinens légterében. Az európai fogyasztók többsége, akik soha nem utaztak Afganisztán, Irán, Szíria vagy Libéria lobogója alatt közlekedő légitársaságokkal, nincsenek tisztában a valósággal, amellyel szembe kell nézniük. kevésbé szerencsés utasok.
Az észak-koreai kormány propagandáját a legrosszabb légitársaságban mutatják be az általuk kiadott újságok és a repülőgép képernyője
A Skytrax egy könyvvizsgáló cég, amely a bolygón elterjedt légitársaságok és repülőterek minőségének elemzéséért és összehasonlításáért felelős. A honlapján kilenc vállalat (ANA, Asiana, Cathay Pacific, Etihad, EVA Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Qatar Airways és Singapore Airlines) öt csillagos minősítést kap a felhasználóktól.
Között spanyol, a főbbek (Iberia, Air Europa és Vueling) mind három csillagot kapnak. Mi van a rettegett 'alacsony költségűmint Ryanair, Easyjet, Wow, Wizz vagy Germanwings? Mind a három csillag tartományába esik.
Sokan a fejükre fogják dobni a kezüket. Milyen szolgáltatásokat nyújtanak majd azok a vállalatok, amelyek e pontszám alatt vannak?
A legrosszabb, a legrosszabb
A Skytrax weboldalán jelen lévő összes légitársaság közül csak egy kap egyetlen csillag. Aki ilyen becstelenséget mutat, az nem lehet más, mint az észak-koreai állam tulajdonában lévő Air Koryo.
Milyen repülni az Air Koryóval? Jól igazi titok mivel az utasoknak tilos fényképezni vagy videofelvételt készíteni bármiről, ami a fedélzeten történhet. Mégis, néhány merész ember meg merte kockáztatni integritását és titokban dokumentálni az élményt mobiltelefonjával.
E vállalatok egyes ügyfelei azt állítják, hogy az ülések előre döntöttek, és nem hátra
1955-ben alapított repülőgépei a szovjet szakasz. Az Air Koryo főleg helyi útvonalakon üzemel, csak a kommunista országon belül négy nemzetközi úti cél: Sanghaj, Peking, Senyang és Vlagyivosztok.
A felszállás előtt az utazó tudja, hogy egy másik világba fog lépni. Nemzetközi újságok helyett az utasok megkapják a „Pyonyang Times” hetilap egy példányát, a „Pyongyang Sinmun” angol és francia kiadását. Ugyanez igaz a képernyőkre is. Nincs semmi a legújabb Disney-film programozására, a propaganda az utazás során is megjelenik a repülőgép monitorain. Közben a szórakozás perceit klasszikus zenei videoklipek biztosítják. Néhány utas szerint hiányzott a Ryanair síremléke.
Korábban a légiutas-kísérő személyzet egy piros egyenruhát viselt kék kiegészítőkkel, amelyeket a Észak-koreai zászló színei. Jelenleg egy informális sötétkék pólót választottak. Sok utas panaszkodik erre, nyelvi problémák miatt, a háziasszonyok alig figyeltek rájuk.