Arra kérik Európát, hogy sürgősen módosítsa az elektromos kerékpárokra vonatkozó korlátozásokat
A LEVA-EU európai kereskedelmi szövetség felkérést nyújtott be Európára annak végrehajtására az elektromos kerékpárokra vonatkozó előírások sürgős megváltoztatása. Olyan rendelet, amely korlátozza az olyan rendszerek, mint például a gyorsítók, teljesítményét és használatát, amelyek jelzik, hogy komolyan akadályozzák egyes alapvető rendszerek értékesítését, amikor a városok olyan elektromos járművek használatára fogadnak, mint pl. alternatív szállítási forma a koronavírus válsága alatt.
Ez a szövetség új javaslatot terjesztett az Európai Bizottság elé, hogy vizsgálja felül az általa pontatlannak és inkonkurensnek tartott szabályozásokat, különösen egy olyan társadalomban, amely a koronavírus válságának kitörése miatt megváltozott, és amelyre szükség van az olyan ágazatokra, mint az elektromos kerékpárok lehet módosítani.
A LEVA-EU-ból mind az elektromos kerékpárok használatának védelmében dolgoznak két, három és négy kerék, beleértve az elektromos kerékpárokat 25 km/h sebességig, és a 45 km/h sebesség elérésére alkalmasakat, valamint elektromos robogókat. A személyes szállítás olyan eszközei, amelyek olyan szabályozással szembesülnek, hogy a rendelet sok esetben egy bizonyos teljesítmény- vagy támogatási sebesség túllépésével ugyanabba a kategóriába sorolja őket, mint a mopedek és motorkerékpárok, ami komolyan akadályozza az ipart „abszolút rosszkor”.
Annick Roetynck, a LEVA-UE menedzsere elmondta, hogy az Európai Bizottságnak csak azt kell látnia, hogyan A kerékpársávok rohannak nyitva egész Európában, amikor a lakosság biztonságos alternatív közlekedési formákat keres a járvány elől. A szabályozás megváltoztatására szólított fel az innováció és az ágazat nagyrészt kis- és középvállalkozásokból álló vállalatok fékezésének felszámolása érdekében.
„Aggodalommal tölt el az 168/2013/EK rendelet, amely meghatározza az L kategóriájú járművekre, más szóval a mopedekre és a motorkerékpárokra vonatkozó műszaki jogszabályokat. A Bizottság kérésére az Európai Tanács és a Parlament 2013-ban döntött az L kategóriába csak az elektromos kerékpárok tartoznak, amelyek pedálsegítéssel 25 km/h-ig és 250 W-ig terjednek. Ezért az összes többi elektromos kerékpár szerepel a műszaki jogszabályban, amelyet eredetileg a mopedekre és a belső égésű motorral ellátott motorkerékpárokra írtak «.