Repülőterek Oroszországban - Ingyenes túrák Oroszország ideális az Ön számára
Ezután beszélünk egy kicsit az oroszországi repülőterekről. Itt számos érdekes kérdéssel fogunk foglalkozni, ezek között az Oroszországba induló könyvjáratok között, vagy tudod, melyek az orosz repülőterek érdekes helyei.
A következő cikkben megmutatom, melyek Oroszország néhány repülőtere, beszélünk a poggyászszállítás szabályairól, valamint a repülés lefoglalásának tippjeiről.
A cikk tartalma
1. Oroszország repülőterei: nemzetközi és belföldi
Innen kényelmesebb eljutni a turisztikai komplexumokhoz, ahol hasznos információkat kínálok az oroszországi utazásokhoz.
Ha Oroszországba megy, akkor tudnia kell, hogy hazánk területén több mint 200 repülőtér működik. Ebből Oroszországban 70 repülőtér nemzetközi jelentőségű.
A legnagyobb 2013 első felében a Domodedovo repülőtér Moszkvában, amely csaknem 14 millió utast fogadott be, 12,6% -kal növelve az utasforgalmat 2012-hez képest. Kissé elmaradva az Sheremetyevo repülőtér 13,4 millió utassal, bár a nemzetközi légi közlekedés eredményei szerint ez az első helyet foglalta el, 8,55 millió utazót fogadott be. Szentpétervár Pulkovo repülőtér a harmadik helyen végzett 5,6 millió utassal.
A három oroszországi repülőtér, amely a legerősebben növelte a beutazó turisták számát, a blagovešcsenski, a belgorodi és a Cseljabinszki repülőtérre terjedt ki. Ez utóbbi az uráli légi forgalom szempontjából a második, a jekatyerinburgi Koltsovo repülőtér után.
Az egyik legmodernebb repülőtér a főváros és Szentpétervár mellett a Koltsovo repülőtér. Vannak olyan üzletek a repülőtéren, amelyek olyan termékeket kínálnak a turisták számára, mint drágakövek és féldrágakövek, valamint nyírfakéreg, fa, bőr és még csontok eredeti ajándéktárgyai.
Kelet-Szibéria legnagyobb repülőtere az Irkutszk repülőtér, amely a szomszédos városokból érkező turistákat is szolgálja. Ezenkívül az Ázsiából Európába és Észak-Amerikába induló járatok helyettesítő repülőtere. Felszerelése miatt bármilyen típusú repülőgépet képes befogadni.
A Nyizsnyij Novgorod repülőtér 1922-ből származik, és joggal tartják Oroszország egyik legrégebbi egyikének. Jelenleg a repülőteret aktívan korszerűsítik és korszerűsítik, a munkálatokat a tervek szerint 2021-ben fejezik be.
2. Fejlődési kilátások
Egyes oroszországi repülőtereket frissíteni kell, hogy megfeleljenek a nemzetközi előírásoknak. Ebben fontos szerepet játszik a hazánkban végzett és tervezett globális szintű tevékenység.
Ezért az Oroszországban megrendezésre kerülő 2018-as világbajnokságra a repülőterek rekonstrukciója várhatóan a Gumrak Volgogradban, Krasznodar, Rosztov-on-Don, Kurumoch Samarában.
A mai napig a Gumrak repülőtér nem tekinthető teljesen felszereltnek, de a következő világméretű sporteseményre jót fog tenni. A terminálkomplexum teljes felújítása és új utasterminálok építése várható.
A Tatarsztánban megrendezett 2013-as Universiadét is átalakították Kazanyi repülőtér . Ám ezzel még nem ért véget rekonstrukciója, a munkát 2025-ig tervezik.
Vámmentes üzlet nyílt 2014-ben a murmanszki repülőtéren.
3. Az orosz repülőterek látnivalói
Oroszország számos repülőterének érdekes tárgyai vannak a területén, így a turisták időt tölthetnek az indulásra számítva. Ezért az irkutszki repülőteret az ortodox keresztények értékelni fogják - a területén van egy kis kápolna.
- területén Domodedovo repülőtér, a World Airport Awards által Kelet-Európa legjobbjának elismert, az összes vámmentes üzlet és rekreációs szoba mellett van egy gyógyfürdő.
Ne feledkezzünk meg Domodedovóról és a hívőkről: mert az ortodoxok megnyitották Mihály arkangyal kápolnáját, a muszlimok számára pedig a „Szafar” mecsetet. Ban ben Sheremetyevo repülőtér azonnal talál két kápolnát és Krisztus feltámadásának egyházát.
A turisták, akik a nyizsnyevartovszki repülőtéren várják repülésüket, sétálhatnak a repülési csapat sugárútján.
4. A poggyász repülés során történő szállításának szabályai
Olyan nyugtalan és kényes kérdés, mint a Föld gravitációjával való küzdelem, minden apróság számít. Mit mondhatunk a legalapvetőbb tényezőről? egy repülőgép súlya, ezzel a harci gravitációval. Mint tudják, több alkatrészből áll: a repülőgép tényleges tömege műszaki „párnázással”; az utasok összsúlya és az utasok fedélzetére vett tárgyak súlya; mégpedig a poggyász, annak minden változatában. Ez az utolsó dolog, amiről beszélni fogunk.
Nyilvánvaló, hogy a bevonat fedélzetén semmilyen módon nem lehet "képeket, kosarakat, dobozokat ...", majd a listán szerepelni; a tömeg és a méretek meghatározása nélkül. A szállított tömegnek szigorúan meg kell felelnie a gyártó által megállapított terhelhetőségnek; különben fennáll annak a veszélye, hogy minden megtörténik; mint a jól ismert anekdotában: "Most mindezzel megpróbálunk felszállni".
a) Két fogalom
A világon két rendszer létezik a szállított poggyász mennyiségének, tömegének és mennyiségének meghatározására. A súlynorma a leggyakoribb; Rendkívül sok légitársaság használja a járatok abszolút többségén. Ez az összes, az utas által a fedélzeten a repülőgép rakterébe és annak kabinjába szállított poggyász össztömegén alapul. Ami a mennyiségi standardot illeti; Elsősorban transzatlanti járatokon használják, és magában foglalja az utasok magukkal szállított poggyász darabszámát. Igaz, hogy van egy fontos figyelmeztetés: minden egyes poggyász darabja nem haladhatja meg a 32 kg-ot, vagyis a tömeget továbbra is figyelembe veszik.