Sebességkorlátozó • Szankciók hiányért, manipulációért
Sebességkorlátozó köteles járművek és a büntetési rendszer
A közúti biztonság javítása, a környezet védelme, az energiafogyasztás csökkentése vagy a motor és a gumiabroncs kopásának csökkentése érdekében az EU tagállamai 1992 óta létrehozzák a kötelező sebességkorlátozót.
Az európai irányelvek átültetését a spanyol jogszabályokba a 2484/1994 királyi rendelet hajtotta végre.
Jelenleg a sebességkorlátozó készülékek használatát, telepítését és működésének ellenőrzését szabályozó hatályos szabályozás az 1417/2005 királyi rendelet.
A sebesség korlátozás vagy a sebességkorlátozó eszköz olyan készülék, amelynek fő feladata a motor táplálásával történő üzemanyag-áramlás szabályozása a jármű sebességének a megadott értékre történő korlátozása érdekében. Olyan járművekben történő felhasználásra szánják, amelyek a 92/24/EGK irányelv hatálya alá tartoznak, és amelyre külön műszaki egység jóváhagyást lehet kiadni a 70/156/EGK irányelv értelmében.
A sebességkorlátozó kötelező felszerelése
Az N2, N3, M2, M3 kategóriájú járművek mindegyikéhez be kell szerelni a sebességkorlátozót (amely konstrukcióval 25 km/h-nál nagyobb maximális sebességet érhet el).
N2 kategória: 3,5 tonnánál nagyobb, de 12 tonnánál kisebb tömegű áruszállításra szánt járművek.
N3 kategória: 12 tonnánál nagyobb tömegű áruszállításra szánt járművek.
M2 kategória: Olyan személyek szállítására szolgáló járművek, amelyeknek a vezetőülés mellett nyolcnál több ülőhelyük van, és amelyek maximális súlya nem haladja meg az 5 tonnát.