5 egyszerű módja annak, hogy megtudja, megfelelő gumiabroncs-nyomás van-e
Ha szenvedélyes kerékpáros vagy, akkor biztosan rengeteg pénzt fektetett alkatrészekbe, hogy javítsa a kerékpár hatékonyságát. A legjobb frissítés azonban nem az, hogy új kerekeket vásároljon vagy elektronikus sebességváltókat telepítsen.
Ami a legjobban segít a kerékpár fejlesztésében, az megfelelő gumiabroncs nyomás a kerékpáron, olyasmi, amihez nem kell több, mint néhány perc, és a legrosszabb esetben néhány érme beillesztése a gépbe.
A MundoBici-nél azt szeretnénk, ha fejlődne és megtakarítana néhány pesót, ezért elmondjuk neked azt a 4 hibát, amelyet elkövethetsz, és hogyan oldhatod meg őket.
Lehet, hogy nem ismerjük a valódi gumiabroncs-nyomást
Ha Ön azok közé tartozik, akik inkább lapos felfújót használnak, akkor biztosan használni fogja a nyomásmérőt, amellyel tudnia kell, hogy mekkora nyomást gyakorol a gumiabroncsra. Ami rossz, hogy ez a mérés nem mindig helyes, mert ez a manométer méri a nyomást az abroncs belsejében és nem a gumiabroncs. Bár az egyik és a másik közötti nyomásváltozások általában minimálisak, azt tapasztaltuk, hogy vannak olyan felfújók, amelyek akár 15 PSI nyomáskülönbséget is eredményeznek, ami hosszú menet közben befolyásolhatja.
A legjobb ebben az esetben az lesz, ha vásárol egy független nyomásmérőt, amely méri a nyomást közvetlenül a gumiabroncson. Vannak még digitális nyomásmérők is, de ahogy el lehet képzelni, kissé drágábbak lesznek. Analóg nyomásmérővel (hasonlóan a pulzusmérő órához) elegendő a gumiabroncsok nyomásának megfelelő mérése.
Ugyanazt a nyomást használja oda-vissza
Amikor néhányszor felfújjuk a gumiabroncsokat, vagy jobb, ha soha nem mondjuk, akkor abbahagyjuk a gondolatot, hogy mekkora nyomást kell elérni az egyes gumiabroncsokon, és egyszerűen mindkettőt ugyanúgy felfújjuk. Nos, itt van a hiba. A coloradói egyetem egy nemrégiben végzett vizsgálata kimutatta, hogy a súlyunk ritkán oszlik el 50-50-ig a kerekeken, ehelyett közelebbről közelíti meg természetesen az elülső 40% -ot, a hátsó keréknél pedig 60% -ot variációk bemutatása az egyes kerékpárosok szerint és annak modalitása. Tegye meg ezt az egyszerű tesztet, hogy megtudja, hogyan oszlik meg a súlya:
1) Mérlegelje magát egy skálán, beleértve a kerékpárt és az összes felszerelést, amellyel lovagolni megy (sisak, cipő, szerszámkészlet stb.)
két) Ha egyszer rögzíti a rögzített súlyt, helyezze a mérleget a hátsó kerék alá, és emelje fel az első kereket egy ugyanolyan magasságú blokkba, hogy a kerékpár vízszintes legyen (könyvön lehet), és kérjen meg valakit, hogy segítsen megtartani, amíg Ön vegye a súlyt.
3) Ismételje meg az előző lépést, de ezúttal helyezze a mérleget az első kerékre.
A 2. és 3. lépés súlyainak összegével meg kell adnia az 1. lépés teljes súlyát, és ennek megfelelően tudni fogja, hogy a súlyának mekkora része esik a hátsó gumiabroncsra, és milyen aránya az elsőre. Nincs azonban olyan mágikus képlet, amely megmondaná, milyen nyomást kell alkalmaznia a súlyarányának megfelelően.