A "Halo" a pilótákat fogyásra kényszerítené; EngineMario

pilótákat

A Ferrari már teljesítette a frontális ütközési tesztet a Halo telepítésével.

Nincs több halasztás, és az F1-es csapatoknak a "Halo" -ot vezetővédő rendszerként kell elhelyezniük autóikban a márciusban, az ausztrál GP-n kezdődő szezonra. Ez problémát jelentett a tervezésben, mivel megváltoztatja annak aerodinamikáját és általános szerkezetét.

Toto Wolff, a bajnok csapat technikai igazgatója, a Mercedes AMG kijelentette:A „Halo” felszereléséhez a Nemzetközi Autószövetség által meghatározott paraméterek szerint meg kell gondolni az autó teljes kialakítását, ideértve az előtéteket is, mert további 10 kg-ot helyez el a monokokk felső középső részében, eltolva a jármű kritikus pontjait. súlypont és tömegközéppont ".

Néhány csapatnak igénybe kell vennie "Gondold át az előtéteket" egyszemélyes ülésekben, hogy kompenzálja a "Halo" hatását az autó fizikai szerkezetére "De ez a mérnököknek nem nagyon tetszik, akik általában ezt az erőforrást veszik igénybe annak érdekében, hogy az autó egyensúlyát a különböző vágányok konfigurációjához igazítsák, és most nem tudnak ilyen könnyedén játszani".