A kérdések, amelyeket feltesz magának, amikor félve száll fel egy repülőgépre, amelyet Gente Cadena pilóta oldott meg
Egy több mint 20 000 repülési órával rendelkező pilóta megoldja a repüléstől félő emberek kétségeit
A félelem irracionális, és nem múlik el egyik napról a másikra, mert valaki, bármilyen szakértő is legyen, azt mondja neked, hogy nagyon biztonságos, és semmi sem történik. De ettől a bázistól kezdve gyakran kétségek merülnek fel abban, hogy a repüléstől félő emberek a repülés előtti és alatti órákban merülnek fel, ami akkora pánikot okoz nekik.
Ban ben A rajtaütés nak,-nek Podium Podcast, Javier Del Campo, több mint 20 000 óra repülési tapasztalattal rendelkező kereskedelmi pilóta megoldotta az aerofóbok leggyakoribb kételyeit:
Milyen szintű turbulenciát tud ellenállni egy repülőgép? A pilóta elveszítheti az irányítást?
A repülőgépeket úgy tervezték, hogy ellenálljanak minden turbulenciának. Bárki. A légkörben a legnagyobb turbulencia, amelyet találunk, egy hurrikán, és a 6. fokozatú turbulenciának minősül . Nos, a repülőgépek készek ellenállni a 9. fokozatú turbulenciának, amely nem is létezik.
Amikor a repülőgép elkészült, teszteket hajtanak végre egy szimulátorban, egy szélcsatornában és szélsőséges körülmények között, valós repülés közben, annak igazolására, hogy ellenáll-e a 6. fokozatú turbulenciának, és azt is, hogy számítógépes programokkal ellenőrzik, hogy képes-e akár 9.
Azon turbulencia szint mellett, amelyet készek ellenállni, a jelenlegi előírások csak azt engedik meg, hogy a pilóta 1-es és 2-es fokozatú turbulencián repüljön át, így természetesen bármilyen turbulenciába belemehet, és ezen felül csak te vagy megengedett a két legalacsonyabb bejutás, amelyek kockázata a legénység számára: nulla.
Repüljünk rossz időben, mi van akkor, ha villám csap be a gépbe?
A fizika kimutatta, hogy a belső üreges test, az elektromos töltések, függetlenül attól, hogy milyen erősek is, a test felszínén oszlanak el, és soha nem belül. Amikor a villám csap be a legénységbe, semmi sem történik. Valami történhet például a kábelekkel, de mint már tudja, a sík összes vezetéke árnyékolt, így semmi nem történhet vele és interferencia nem keletkezik.
Az emberek úgy vélik, hogy az a tény, hogy a villám megcsapja a repülőgépet, valami ritka, de veszélyes, és pont fordítva van, egy olyan napon, amikor front van az Ibériai-félsziget felett, több tucat villámcsapás érheti repülőgépeket. Nagyon rendes.
Ha nagyon hideg területre utazunk, akkor a gép bármely része lefagyhat-e és balesetet okozhat-e?