A lábad hossza; Felkeltette
Ez nem bók. Ez a cikk a lábak hosszáról és a kerékpárral való kölcsönhatásáról szól. Nem ez az egyetlen tényező, a lábak mérete is számolja a lábak és a hát púpjának rugalmasságát, ez az ízületek dőlésszögét és az izmok megnyúlását eredményezi a kerékpáron. Úgy kell tekinteni, hogy az egész készlet egyensúlyban van a kényelem, az ellenállás és az erő között a pedálozásban.
Nemrégiben megfigyeltem azt a tendenciát, hogy a nyerget nagyon magasra helyezzük, még az illesztésnél is, ez rossz, és nem találtam olyan tudományos vagy empirikus szakirodalmat, amely ezt a gyakorlatot alátámasztaná, a térd ideális szöge van a hosszabbító helyzetben, amikor A pedál 6 órakor van, és egyensúlyban kell lennie a csípő dőlésszögével 12 órakor. A térd leginkább hajlítva feszül meg, és ez a pedál löketének tetején történik.
Az alacsony ülés által előidézett túl sok térdhajlítás rossz, mivel erőt fog gyakorolni a térdkalapra, de túlságosan meghosszabbítva, túl magas nyereggel (ez a tendencia, amelyet megfigyelünk) a lábak elülső részének izmait és ágyékhajlító túlfeszített. Az izmok jól működnek egy bizonyos meghosszabbításig, sokat nyújtva őket, abbahagyják a hatékonyságot és megsérülnek a pedálozás ismétlődő munkájával.
Az is előfordul, hogy kinyújtott lábbal, amikor elérik a pedálozás alsó részét, elveszik az erő. Meg kell érteni, hogy a pedálozás különböző fázisaiban a különböző izmok kölcsönhatásba lépnek, nincs olyan sajátos izom, amely önmagában hat, míg egyesek nyújtózkodnak, mások összenyomódnak, és ha a kerékpár testtartása helytelen, bizonyos izmokban egyensúlyhiányok jelentkeznek, vagy fáradtság, túlzott használat vagy más izmokkal való interakció miatt.
Nemcsak a testtartás
A pedálozási technika is alapvető fontosságú, a közelmúltban sok, többnyire amerikai hang, és legtöbbször tudományos támogatás nélküli vélemények vitába szálltak az interneten arról, hogy felfelé kell-e pedálozni a pedál meghúzásával vagy sem. Az az igazság, hogy ez nagyon kevés valódi erőt ad a pedálozáshoz, és igazuk lehet. Az MTB-környezetben kibővül a vita a lemezek vagy az emelvény pedáljának érvényességéről, mivel csak az ereszkedő fázis számít. Az a véleményem, hogy a lábunk nem úgy működik, mint a hajtótengely a főtengelyen, felfelé és lefelé haladva. Kicsit bonyolultabb.
Számomra a körkörös pedálozás a fontos, a lábfej folyékony átfordítása a kanyar teljes átmérőjén. Tudom, hogy a pedálozás természeténél fogva körkörös, de a kifejezést arra használják, hogy ellenkezzen azzal, hogy felfelé és lefelé halad, vagy csak lenyomja a pedált. A körkörös pedálozás során a lábak kölcsönhatásba lépnek, a láb hátrafelé vagy felfelé halad, kis erőfeszítéssel az alsó láb terhelését kevésbé nehézzé teszi, miközben a pedálozási fázisok közötti átmenet simábbá válik. Ez lehetővé teszi a nagyobb fordulatszámoknál állandóbb erő alkalmazását.
A teljesítmény nemcsak a nyomatéknak, hanem annak az időnek az eredménye is, amelyet egy bizonyos idő alatt alkalmaznak. Szereljük fel a Forma-1-be, ezek a motorok 9000/perc fordulatszámon járnak, így nincs szükség nagy nyomatékra minden dugattyúnyomáskor, a teljesítmény fordulatszám eredménye, sok kicsi henger van benne. Ezzel szemben az alacsony fordulatszámú motorok minden fordulatnál nagy nyomatékot igényelnek, ez jó egy töltőmotorhoz, amelynek kevés nagy henger van.
Kerékpározás esetén, amikor nagy távolságok megtételére van szükség, a nagy erő felhasználása fáradtságot okoz, mivel leginkább az izmok gyors rángatózó rostjaihoz fogunk folyamodni, amelyek anaerob módon működnek, a kerékpározás ideálja egy gyakorlat, amely lehetővé teszi az aerob erőfeszítésekre reagáló lassú izomrostok használatát. Ezt forradalmakkal és nem nyers erővel érik el.
Az MTB-nek van válasza, a hegyikerékpárosok a szorzásban egyre inkább kis lánckerékhez folyamodnak (32-36 fog között), hogy nyers erő helyett forradalommal haladjanak. Nagyon fontos oka van, ha csúszós vagy instabil terepen történő hegymászások során hirtelen erőt alkalmaz, megcsúszik, ezért folyamatos és folyékony pedálozásra van szükség.
Körkörös pedálozásnál (jobbra) az erő érinti a kerületet, így áramlik, ellenkező esetben, ha az erőfeszítés vektora tolásból áll, kevesebb az eredő erő és nagyobb az erőfeszítés.
A fenti grafikon megpróbálja bemutatni, miből áll a kör alakú pedálozás, látható a jobb oldalon. Az izmokat arra edzik, hogy folyamatos erőt hozzanak létre, amelyek vektorokat érintenek a pedál által kialakított kerülethez, amikor elfordulnak. Meg kell edzened őket, mert a természetes dolog az, hogy úgy járunk, ahogy járunk, vagy lépcsőn mászunk. A hatékony kerékpározás érdekében a lábunknak meg kell tanulnia az izmok új koordinációját.
Az erődiagramok mutatják a nyomatékot minden egyes pedálozási stílusban, annak különböző fázisaiban, ez a potenciométerekkel különböző vizsgálatokban kapott grafikonok egyszerűsítése.
A nyereg magassága és hatása az erőre és a folyékonyságra
A folyékony pedálozásnak sok köze van a nyereg testtartásához, valamint a kormány távolságához és magasságához, mivel ezek nemcsak a lábak mozgásának folyékonyságát és az egyes fázisokban alkalmazható erőt határozzák meg. pedálozás, de ez is hatással lesz a csípő hajlító izmaira, a hasizomra és a hátadra, hogy erősebb legyen a pedálozás.
Visszatérve az elejére, egy nagyon magas nyereg azt a benyomást kelti, hogy minden egyes pedállökettel nagyobb erővel rendelkezik, de ez csak pszichológiai. Ha a magasság túl magas, akkor a csípője a nyeregbe lendül, hogy elérje a pedál alsó részének elérhetőségét, és ez sérti a hátát. Azt is mondtuk már, hogy alacsony fázisban nem lesz erőnk, pazarolva a pedál ív egy részét, az izmok nagyon kitágultak, hogy megfelelően működjenek, a láb hátsó része, a csípőhajlító (amelyek felelősek a emelje előre a lábát, és ez viszonylag kicsi), a sarkát és a borjait.