Alsó motorkerékpár felfüggesztés - Autók fórum
Nemrég megvolt az éjféli csillagom, az 1300-as, és örülök neki, de nem vagyok elégedett a vezetési pozícióval. Nagyon egyenes kerékpár, főleg a kövér kanapé miatt, amelynek ülése van, amelynek kb. 15 cm vastagnak kell lennie. Ez a testét is kissé előrehajolja, és a csuklója fáj egy darab vezetés után. Az előző motoromon már megszoktam, hogy a fenekem jobban integrálódik, lejjebb kerül és az alvázba van behúzva. Ma úgy döntöttem, hogy leveszem az ülést. Tegyen rá kartont és üljön le, és a helyzet gyökeresen megváltozik. Néztem az üléseket, de a modellem számára nincs sok változatosság, ha van ilyen, a még mindig elég kövér és drága mustangok, ezért gondoltam az ülésalap használatára, egy vékony hab vásárlására és kárpitozásra.
Egy másik lehetőség a felfüggesztés süllyesztése rudakkal, amelyek 2 és 5 cm között engedik le. Ilyen típusú:
Ezekkel az adapterekkel sok gondot okoz a felfüggesztés leengedése?
Nem tudom, hogy az egyik opciót választom-e, a másikat, vagy kombinálom-e a 2-et. És akkor sem, ha ezzel hülyülnek az ITV-n.
Az első kerékpáromnak (6r) megérintette a futóművet, hogy a lehető legagresszívebb megjelenést adja.
Csak a féknek a legcsekélyebb lejtőn történő megérintésével a földre csapódnék.
Ez olyan szokást hozott létre, amelyet ma nehéz levetnem.
Amíg nem vettem egy normál motorkerékpárt, rájöttem, hogy milyen szar van a lábam között.
Összefoglalás: csak a testtömeghez való igazodás érdekében nyúljon hozzá a szuszpenzióhoz.
Elmondom a Yamaha XJ 900 Diversion tapasztalataimat, és maga vonja le a következtetéseket.
1,67 magas vagyok, így szinte minden nagy kerékpár túl nagy számomra, mind a kormánytávolságtól, mind pedig a talajtól.
1. frissítés: vettem egy pár kormányemelőt/-emelőt, csakúgy, mint ezek: https://www.amazon.es/Triclicks-Abra./dp/B0794Y8Z7H
Ezzel megoldottam a hátsó kormánytartás kérdését. A probléma az, ha az ólomhuzalok a füllel együtt érkeznek. Az én esetemben problémák nélkül.
2. frissítés: vettem egy hosszabb pár rudat, ezzel kb 4 cm-rel leeresztettem a hátsó felfüggesztést. Itt kezdődnek a megpróbáltatások, hogy a kerékpár jól menjen, annyival meg kell emelni a villarudakat. A probléma az, ha megáll, akkor egy hagyományos villáról beszélek. A fordítottak nem jelentik ezt a problémát, mivel a szabad út megegyezik. Megint az én esetemben az ülésoszlop határán volt, de gond nélkül. Logikailag nagyon jól ért földet.
Problémák, amelyekkel találkoztam: egészen a jóig most kezdődik a "negatív":
.- A hátsó kerékre az a hatás, hogy "felemelkedik", így amikor elmentem eltávolítani a kereket, rájöttem, hogy a kerékcsavar megérinti a kipufogót, amelyet el kell távolítani.