Arany Cástor Fantobának és bronz a spanyol csapatnak Magyarországon
Az ismert program bajnoka 3614,97 ponttal
Bronz Szabad Program 3740,38 ponttal
Ezüst Ismeretlen 1. program 3 658,12 ponttal
Bronz Ismeretlen 2. program 3 993,68 ponttal
A csehekkel és az oroszokkal folytatott kemény versenyben a spanyol csapat az alábbiakból állt: Castor Fantoba, Anselmo Gamez Y Juan Velarde, A legmagasabb kategóriájú műrepülés Európa-bajnokságban csapat bronzot is nyert. Ez az érem megerősíti a spanyol csapat határozott elhatározását, hogy nem veszíti el az utóbbi időben megszerzett helyét a nagyok között. A madridi pilóta, Juan Velarde, az ismeretlen 2. program ötödik helyének megszerzése után az összesítésben a nyolcadik helyen végzett, a valencian Anselmo Gámez pedig, az utolsó program 13. helyével, megnyerte Spanyolország bronzcsapatát.
A Nemzetközi Repüléstechnikai Szövetség (FAI), a Magyar Repüléstechnikai Szövetség és a Magyar Aero Klub által szervezett XIX. Műrepülő Európa-bajnokságra a Budapesttől 90 km-re délre fekvő Matko repülőtéren került sor. Az Európa-bajnokság mini világbajnokságnak számít, mivel ebben a sportágban rendelkezik a legfőbb erőkkel. Ebben a kiadásban 40 elit pilóta vett részt.
A versenyt két különlegességben, klasszikus és szabad stílusban játszották. A klasszikus kategóriában négy program repül: az ismert, minden pilótának kötelező, a szabad, amelyet minden versenyző néhány alapvető szabály alapján megtervez, és két ismeretlen, amelyet az összes csapat által javasolt figurák alkotnak, és amelyek nem vonat a verseny repülése előtt.
A spanyol válogatott két Sukhoi 26M-mel repült, szénszálból, titánból és több mint 400 lóerős motorral. Ez egy nagy teljesítményű együléses, nagy ellenállású és kis súlyú anyagokból készült repülőgép, amelyet a moszkvai Szuhoj Tervező Iroda tervezett. Ezeknek a repülőgépeknek a motorja a Vedeneyev M14PF 400 LE teljesítményű, léghűtéses, kilenc hengeres radiális, a sportrepülés története szerint a világ műrepülő pályájának legerősebb és legmegbízhatóbb erőműve. A törzset, a légcsavart és a motort úgy tervezték, hogy akár 25 G (a gravitációs gyorsulás 25-szeresének) pozitív és negatív gyorsulást is ellenálljon.
A versenyről, a jelenlegi spanyol és európai bajnokról, Cástor Fantoba így nyilatkozott: «Nagyon kemény bajnokság volt az első repüléstől kezdve. Mamistov, Le Vot és én az összes műsorban ökölbe szorultunk. A csata nemcsak repülési színvonalú volt, hanem szellemi lelkierő is. Egy hétig tartó tudat, hogy minden programban minden játszott a legnehezebb. De nagyon egységes csapat vagyunk, és mindannyian támogattuk egymást ezen eredmények elérésében. Edzőnk munkája, Nyikolaj Nyikitiuk kulcsfontosságú volt számunkra, hogy ezen a szinten legyünk, valamint a fő szponzorunk, a REPSOL feltétel nélküli támogatása »