ArcelorMittal, most azt hiszem
oceanos mondta: 2017.05.29. 08:20
Egy cikk, amely pár napja elmenekült tőlünk, és amelyet érdekesnek tartok. Portfólióban és rendszerben elvben Hosszú távú, és csak az osztalékeloszlás visszatéréséig, a tőzsdén jegyzett társaságok sajátos előfeltételei a portfóliónként.
Mely vállalatok növelhetik tőzsdei részvényük „peso” értékét
Az Airbus arra törekszik, hogy szuper nehézsúlyba emelkedjen, meghaladva a 60 000 millió eurót, míg az IAG és a Ferrovial előkészíti „horgát”, hogy könnyű és közepes súlyúak legyenek.
A spanyol tőzsde nem a nagy részvényértékű vállalatok piaca. Az ország legnagyobb tőzsdén jegyzett vállalata, az Inditex 112 500 millió euró tőkével rendelkezik, ötször kevesebb, mint az Alphabet. A kecskebakák 35 együttesen nem éri el a 700 000 millió euró piaci értéket, míg a 30 Dow Jones összesített kapitalizációja megközelítőleg 5,4 billió euró.
Ha az IGBM (a Madridi Értéktőzsde Általános Indexe) cégeit kategóriákba rendezzük - ebben a jelentésben a bokszban használtakat választották -, akkor egyértelmű, hogy az Inditex nem méri magát senki mással Spanyolországban . Ennek a szuper nehézsúlyúnak nincs vetélytársa a nagybetűs írásmódban, és csak Santander áll közel a maga 85 670 milliójával (lásd a grafikont).
Airbus: nehéztől szuper nehézig
A gyűrű e két óriása mögött egy nem ibex társaságot találtunk, francia lélekkel, az Airbust. A repüléstechnikai csoport csak egy lépésre van attól, hogy a kategóriában felemelkedjen, és a spanyol piac harmadik nehézsúlyává váljon (vagyis a nehézsúlyúak azok a vállalatok, amelyek meghaladják a 60 000 millió eurót). A mai napig az Airbus 56 000 millió eurót tőkésít - versenyben áll a nagyvállalatokkal, például a Telefónicával, a BBVA-val vagy az Iberdrolával -, de a FactSet által összegyűjtött piaci konszenzus az értékpapírjainak 7,5 százalékos potenciált ad, ami azt jelenti, hogy nagyobb piaci értéket biztosítanak számára. mint 60 590 millió.
A társaság egy hónappal ezelőtt hozta nyilvánosságra első negyedéves adatait, amelyek 3 százalékos csökkenést mutattak ki a rendelésállomány és a bevételek 13 milliárddal, ami 7 százalékkal több a vártnál. "Az eredmények gyengék voltak, de az első negyedév általában nem túl reprezentatív" - mutattak rá a Bankinter elemző csoport részéről. Ugyanezek a szakértők sajnálják, hogy "a vállalat továbbra is aggódik új A320neo utasszállító repülőgépeinek motorjai, valamint az A400M program fejlesztése miatt". Ez utóbbi, egy katonai repülőgép volt a 2016-os nyereség egyik ballasztja.
Ez a tényezőcsoport a tavalyi keresetek 63 százalékos, 1 milliárdos csökkenéséhez vezetett, de a szakértők arra számítanak, hogy az űrkutatási óriás 2017-ben eléri a 2,7 milliárdot. És ez a szám tovább fog növekedni: a profit 2018-ban és 2019-ben több mint 25 százalékkal nő, elérve a 4500 milliót.
Egy friss jelentésben George Ferguson, a Bloomberg Intelligence elemzője arra számított, hogy a kereskedelmi repülőgépek értékesítéséből származó bevételek növekedni fognak a második negyedévben, "mivel újabb A320-as repülőgépeket szállítanak", a vállalat zászlóshajójának.
Arcelor: közepes vagy nehézsúlyú
Az elemzők szerint az ArcelorMittal a maga részéről több mint 7000 millióval növeli tőkéjét az elkövetkező 12 hónapban, ami lehetővé teszi, hogy túllépje a 25 000 milliós határt és nehézsúlyba ugorjon, még az Aena és a CaixaBank is kiütésével. Potenciálja, miután az idén a kecskebak egyik legjellegzetesebbje, meghaladja a 30 százalékot. Ma az acélgyártó középsúlyú, olyan cégekkel néz szembe, mint az Amadeus, az Endesa vagy a Repsol a ringben, amelyek 20 000 millió fölött kereskednek.
A csoport, amely éppen egy ellenszámlálást hajtott végre, amelyen keresztül három részvényt egyesített egybe, vételi ajánlást kap a piaci konszenzustól. A május közepi negyedéves eredmények közzététele után közzétett jelentésben a Citi több mint 50 százalékos potenciált adott értékpapírjainak. Olyan tényezők alapján tette ezt, mint a csoport bruttó nyereségének (ebitda) mintegy 2 milliárdos növekedése, amely 11 százalékkal verte a piaci előrejelzést, nagyrészt annak köszönhető, hogy a legmagasabb acélárak helyreálltak. 2012 óta.
Az Arcelor megnövekedett keresete szintén támogatja a ring második legmagasabb rangjára való feljutást. A csoport 2016-ban 1670 millió euró nyereséget ért el, amellyel a szektor nyereségének vezetője lett.
Az IAG és a Ferrovial középsúlyba lép
Nem meglepő, hogy az IAG megjelenik a kategóriába feljebb készülő fájlok között, figyelembe véve a bajnokságot, amelyet annak címei a kereskedési szinten tapasztalnak: 33,6 százalékot értek el 2017-ben, amivel az Ibex legjellegzetesebbjei közé tartoznak. Minden jelzi, hogy az átlagos peso értékre emelkedik, miután meghaladja a 15 000 millió piaci értéket.