Az SU-35S haditechnikai vadászgép, Oroszország legfejlettebb fekete vadállata érkezik Szíriába
moszkva a legerősebb fegyvert alkalmazza Szíriában
Az SU-35S a legkifinomultabb harcos, aktív szolgálatban az orosz légierőknél, és az egyik legerősebb a világon. A szovjet gyökerű vadászrepülőgép-tervezés csúcsa
A szíriai polgárháborúba történő orosz beavatkozás az Aszad-kormány javára sokak számára meglepetést okozott: támadási repülőgépek kontingensének a földre helyezése a szárazföldi csapatok fedezete biztosítása, valamint e repülőgépek és bázisaik védelme érdekében törekvés. és drága. Oroszország katonai technológiájának legjavának néhány képviselőjét hozta Szíriába, néha még azt a benyomást is keltve, hogy fegyvereinek minőségét kívánja megmutatni a világnak. Ám miután egy orosz bombázót török repülőgépek megsemmisítettek, a játék megváltozott, és Moszkva különösen megerõsítette álláspontját, kifinomult légvédelmi rendszerek telepítésével és a támadógépeit védõ vadászgépek felfegyverzésével. A csavar legutóbbi fordulója az orosz légierőknél aktív szolgálatban lévő legfinomultabb légi harci repülőgépek négy példányának és a világ egyik legerősebbnek: a Szuhoj Szu-35S-nek a négy példánya volt. A szovjet gyökerű harci repülőgépek kialakításának és egy heves harcosnak a csúcsa.
A Su-35S a Su-27 Flanker által létrehozott vonal fejlesztésének csúcsa, amelyet az 1980-as években nehéz vadászgépként terveztek, és párja a nyugati repülőgépeknek, mint például az F-15 Eagle vagy az F-14 Tomcat a szerepben a felsőbbrendűség. A Su-27 1985-ben született a volt Szovjetunióban, és eredeti megközelítésében kimutatható a szovjet és a nyugati stratégia közötti különbség a légi harcok filozófiájában. Míg a nyugati repülőgépek erősebb és kifinomultabb radarokkal és hosszabb hatótávolságú rakétákkal keresik a technológiai előnyöket és a hosszú távú lövöldözős képességeket, a Szovjetunió repülőgépeit méretük ellenére elsősorban a közeli, borotvaéles harcokhoz tervezték.
A motorok hajtókapacitása nagyobb, mint a repülőgép súlya; ez lehetővé teszi a függőleges felemelkedést és az elveszett energia gyors visszanyerését
A Su-27 Flanker már szuper manőverezhető volt, és ezt a továbbfejlesztett tulajdonságot leszármazottja, a Su-35S örökölte, így rendkívül veszélyes ellenfél a harcban.
Az aerodinamikán túl
A szuper manőverezhetőség a hagyományos aerodinamikai határokon túli légi manőverek végrehajtásának képessége, a kezelőfelületek finomabb elrendezése, egy elektronikusan vezérelt „vezetékes vezetési” repülési rendszer és (mindenekelőtt) nagy, mindig 1-nél nagyobb teljesítmény/tömeg arány mellett. azt jelenti, hogy a repülőgép motorjainak vezetési kapacitása nagyobb, mint a repülőgép súlya, ami lehetővé teszi a függőleges felmászást és az elveszett energia gyors visszanyerését. Ezzel a funkcióval, amely csak későbbi nyugati repülőgépekkel rendelkezik, mint például az F-15, az F-22 Raptor vagy az Eurofighter Typhoon kísérleti változatai, olyan látványos manővereket lehet végrehajtani, mint a híres „Pugacsev kobra”, amelyet először a Nyugat 1989-ben.
A „Pugacsev kobrában” a repülőgép felemeli az orrát, hogy meghaladja a 90 fokos támadási szöget, és visszatér vízszintes helyzetbe, miközben vízszintesen repül, észrevehető magasságvesztés nélkül. Lenyűgöző manőver, bár harci körülmények között nem túl hatékony, mivel a sebességcsökkentés drasztikus.
A szuper manőverezhetőség lehetővé teszi más olyan manővereket is, amelyek halálosak a „kéz-kéz” légi harcban, például a Kulbit vagy a Herbst manőver, amelyek lehetővé teszik az ellenség eltávolítását a farokból és mögötte állást, ágyútűznél. Ez a képesség azt is lehetővé teszi, hogy hirtelen változtatásokat hajtson végre a repülőgép orrának irányában anélkül, hogy irányt változtatna, vagyis egy adott irányba lőne, anélkül, hogy előre kellene mennie a lövés helye felé. 30 mm-es ágyúval felszerelt repülőgépben. és több mint 150 lövés, ez halálos kombináció a közeli harcokban.