Elemek elektromos kerékpárokhoz A ULTIMATE GUIDE BIOBIKE - Elektromos kerékpárok
Az akkumulátorok mindig nagyon fontos szerepet játszanak az elektromos kerékpárok választékában és teljesítményében, de emellett sok esetben ennek ára a kerékpár teljes költségének 40% -a. Ezért fontos, hogy a döntés előtt minél több információval rendelkezzünk.
Az első elektromos kerékpárokat nehézkesen hajtották ólomelemek két nagyon hasonló változatban hívják AGM-Lead Y Gél-Ólom. Különböznek az autókétól, mert ezek az akkumulátorok nem önindítók, hanem ellenálló képességűek mély töltési és kisütési ciklusok (Csak egy rövid időre igényel energiát autója akkumulátorától, amíg a motor be nem indul; később a generátor felelős a rendszerek áramellátásáért). Még mindig láthatjuk ezeket az elemeket AGM sok kínai elektromos kerékpáron, mozgáskorlátozottak számára készült járműveken és megfizethető elektromos robogókon.
A minőség és a könnyedség ugrását az elemek következő generációja biztosította: Nikkel kadmium (NiCd) és Nikkelfém-hidrid (NIMH). Jelenleg annyira használaton kívül vannak, hogy nagyon nehéz - ha nem is lehetetlen - sejteket találni a lebomlott sejtek pótlására. Ha szomszédod ilyen típusú akkumulátorral adja el neked a régi kerékpárját, gondolj arra, hogy soha nem fogsz megtérülni a befektetésből. Ha lecseréli ezt az akkumulátort, megduplázhatja vagy megháromszorozhatja a kerékpárért fizetett árat.
És akkor jött a lítium. És azért tette, hogy maradjon. Az akkumulátorok 100% -a BIOBIKE (és bármely közepes és csúcskategóriás e-kerékpárra szakosodott üzletből), ezen a vegyi anyagon alapul.
A sok előny között szerepel az alacsonyabb köbcentiméteres energiasűrűség, a "memóriaeffektus" hiánya és az újratöltési ciklusok nagyobb száma. Más szavakkal: olyan akkumulátorok, amelyek súlya négyszer kisebb, mint az ólomakkumulátoroké, mindig feltöltheti őket, anélkül, hogy megvárná, amíg lemerülnek, és még sok-sok évig kitartanak .
Háromféle lítiumvegyületet találhatunk: Lítium ION, polimer lítium (LiPo) Y Lítium-vas-foszfát (LiFPO4). Ez utóbbiak előnye, hogy több újratöltési ciklusuk van, de nagyon nehézek. A Polimer lítium Nagyon sokoldalú és olcsó, de jelenleg az ipar egyértelműen a cellákra fogad Lítium ION egyetlen formátumban: a 18650. Ez a szám a cella méreteire utal, így azok a tér és a kapacitás igényeinek megfelelően adaptálhatók, függetlenül attól, hogy ki gyártja őket.
Ban ben BIOBIKE szeretünk együtt dolgozni olyan gyártókkal, amelyek megfelelnek ennek a szabványnak, mivel ezek biztosítják a legtöbb megbízhatóságot és sokoldalúságot. Ezek azok a cellatípusok is, amelyeket telepítünk a konverziós készleteinkbe. A legelismertebb márkák Samsung, Panasonic, Sony Y LG
De az urai BH, legnyugtalanabb gyártónk elfogadta az új szabványt 21700, azok számára felhasználva Atom-X ugyanazok a cellák működtetik a Tesla. A vitoriai emberek mindig egy lépéssel tovább mennek ...
Az akkumulátor által tárolható energia kapacitás kifejezve Watt/óra (Wh), ami a szorzás eredménye Feszültség a rendszer (V) a Amper/óra hogy képes biztosítani (Ah). Vannak olyan akkumulátorok, amelyek 300 Wh és 700 Wh között mozognak. Szinte az összes gyártó legnépszerűbb elemei a közelben vannak 400 Wh.
Az egymással összekapcsolt egyes cellákból származó elektromos energia. A konfigurációtól és a cellák számától függően a kívánt tárolókapacitás érhető el.
Ha emlékszel a GBS alapvető fogalmaira, mindent villámgyorsan megtudhatsz. Minden cellának 3,6 V feszültsége van. Ha 10 darabot sorba kötünk, akkor 36 V-ot kapunk, ez az a tipikus feszültség, amellyel a legtöbb elektromos kerékpár a piacon működik. Ezzel a motorjaink 99% -át már működni fogjuk. Egy darabig igen.
Másrészt a leggyakrabban használt cellák elektromos töltése 2500 mAh (2,5 Ah). Ezért, ha 10 cellát használunk párhuzamosan, akkor van egy akkumulátorunk 36 V x 2,5 Ah = 90 Wh. Nem rossz, de nem elég egy Camino de Santiago-t csinálni. Ha meg akarjuk duplázni a kapacitást, akkor csak egy cellát kell hozzáadnunk párhuzamosan mind a 10-hez, amelyet sorba kapcsoltunk, így tovább. A nagy kapacitású akkumulátorok 6 párhuzamosan és 10 sorozatban lehetnek, így több mint 500 Wh. Könnyű, igaz?
A házon, az akkumulátorszint-jelző LED-eken és a zárgombokon kívül egy nagyon diszkrét, de meghatározó elem jelenik meg a cellák felett: BMS (Akkumulátorkezelő rendszer). Ennek a cachiperre-nek sok feladata van; némelyik az akkumulátor biztonságával és integritásával kapcsolatos, de a legfontosabb az, hogy az akkumulátor felelős kiegyenlítse a kisülést és a kisülést sejtcsoportok, megakadályozva a legközelebbiek korábbi lebomlását, mint a mobil akkumulátoroknál történik.