Első lovaglások Specialized S-Works Venge Disc Maillot Magazine
Szöveg: Iñaki Gavín/Fotók: Specialized (Valentin Rapp) és Iñaki Gavín
Több aero, könnyebb, gyorsabb és merevebb ... Nehéz volt, de az új Specialized Venge S-Works Disc Di2 mindenben felülmúlja az elődjét.
Ennek a pillanatnak a leggyorsabb és leggyorsabb kerékpárjának megvannak az előnyei, a kihívás akkor kezdődik, amikor már bemutatta és el kell kezdenie az új modell fejlesztését. Nem számít, hova nézi, a kihívás Specializált Amikor meg kellett tervezni és legyőzni az Aero bike par excellence "harmadik részét", egyáltalán nem volt könnyű, az új Venge-nek gyorsabbnak kellett lennie, mint a leggyorsabbnak, több aero-nak, mint a legtöbb aero-nak, és könnyebbnek és merevebbnek kellett lennie, mint az elődje, a Venge ViAS.
Mielőtt elkezdenék a munkát a szélcsatornában lévő új kerettel, a mérnökök Specializált Sok órát szenteltek a keret minden egyes csövének kialakításának és formájának külön-külön. Erre létrehozták a speciális szoftver, amely millió alakzatot generált a csövekhez, és elemezte őket az aerodinamika, a merevség és a felület szempontjából. Ennek a technológiának köszönhetően ún Ingyenes fólia alakú könyvtár, közvetlenül elérhették a merevség, az aerodinamika és a súly közötti legjobb "egyensúlyt" a leendő Venge keret csövének alakja és mérete szerint.
Miután meghatározták a festmény új formáit, a tanulmányozással és Szélcsatorna-korszerűsítés A Specialized a Morgan Hill központjában található. Amióta bejött az első CNC műanyagból készült forma, egészen az utolsóig, amelyen átmentek 11 hónap. Az alagút "tesztjeinek" negyedik hónapjától kezdve azonban az új Venge már gyorsabb volt, mint a jelenlegi Venge ViAS, a formák korábbi tanulmányozása és az azt követő szélcsatornában meghozta gyümölcsét.
Hogyan is lehetne másképp a új FACT 11r karbon váz a Rider-First Engineered technológia. A hátsó részt megmunkálták kezdve új Tarmac Disc keret de valamivel alacsonyabb alsó konzollal. Az „üléscső” az egyik pont, ahol az S mérnökei több „órát” tettek. Amellett, hogy hatékonyabb az aerodinamika szempontjából, az alsó vonórudak maximális igénybevétel mellett nagyobb merevséget biztosítanak a keretnek a ViAS tekintetében.
Az alsó konzol továbbra is a OSBB CeramicSpeed csapágyakkal a minőség, a megbízhatóság és a sebesség szinonimája. A a tengelyek elülső része 100x12 mm, hátsó része pedig 142x12 mm, a meghúzás 6 mm-es imbuszkulccsal történik. A háromtengelyes egység csak súlya van 67 gramm. A kép elérhető 6 méret, 49., 52., 54., 56., 58. és 61. cikk.
A. Másik fontos jellemzője S-Works Venge a nagy kerékív, alapfelszereltség 26mm gumik, a Specialized szerint ők a legjobb kezelhetőséggel, gördülési minőség/aerodinamikai aránnyal, de zökkenőmentesen elfogadja a 32 mm-ig terjedő „gumikat”.
A Specialized számára egyértelmű volt, hogy a Venge még jobbá tétele érdekében csökkenteni kell a súlyát, és egy könnyebb aerobicikli megszerzéséhez egyszerűsíteni kell. A „harmadik generációs” Venge tökéletesen megfelel mindkét követelménynek 460 grammal könnyebb mint az előző ViAS. Az 56-os teljes kerékpár súlya 7,1 kg a mellékelt potenciométerrel. Néhány példát említve: 240 grammot csökkentettek a keretben, 25 g-ot a villában, 107 g-ot a szár-/kormányrúdban és további 25 grammot az ülésoszlopban.
El tudsz képzelni egy speciális Venge ViAS-t a lánctartók, a „felső cső”, az egyik villaláb és a fél kormány nélkül? Nos, ez a súlygyarapodás ehhez az új modellhez képest.
Az S-Works Venge Disc részletei, ugyanolyan fontosak, mint a keret
A új Specialized S-Works Venge ez nem csak egy új festmény. Az új Specialized Venge filozófiája és kialakítása a az egyes alkatrészek teljesítményének javítása az új kerékpárt alkotó perifériák.
Az új „pilótafülke”, amellett, hogy sok beállítási lehetőséget kínál, sok kompaktabb, integrált és aero mint fent. A Specialized által az elmúlt két szezonban felhalmozott visszajelzés profi versenyzőiknek és csapataiknak köszönhetően arra késztette őket, hogy a merevség óriási jelentősége ezen a területen amire a gyors futóknak, különösen a sprintereknek, a legnagyobb erőfeszítés pillanataiban van szükségük.
A Morgan Hill-nél végzett sok teszt és prototípusok sokasága után kiteszik az agyukat, és hangosan és világosan kimondják: "új szárunk a legmerevebb a piacon kaphatóak közül." Még akkor is, az új keret bármilyen típusú szárral kompatibilis, csak ki kell cserélnie az adott Venge távtartókat szabványosakra.