És miért zárta be

Naprakész információk az összes közlekedési ágazatról.

Évek óta hallom ezt a kérdést, és a kérdésre sok válasz adódik.

Nos, a rossz gazdálkodás miatt bezárt, Miért nem lehet az a kisfiú, aki rajong a tipikus kambodados termékekért? Miért nem lehet olyan forgalmi főnöke, aki kedveli ugyanazokat a termékeket, és aggódik azért, hogy a legjobb utakat adja meg barátainak. Miért nem lehet olyan vezérigazgatója, akinek egyetlen célja havi 300 000 euró számlázása, még akkor is, ha erre 350 000 euró költsége van.

Miért nem jöhet Roncesvallesből Vigóba két szállítással és 26 tonna fémlemezzel 470 euróért. Miért nem hagyhatja el Vigót Madridba vasárnap 26 MT-vel. 550 euróért, mert az ügyfél a vezérigazgató partnere, amikor a sofőr a túlórák és a pótlékok között már 180 eurót kell fizetnie. Mivel abban a vágyban, hogy okosabb legyen, mint bárki más, van egy sofőrje 5 napig Coria del Ríóban, aki napi 60 euró visszatérítésre vár, mert természetesen "a teherautó nem tud üresen közlekedni".

Emlékszik a menedzserre, amikor egy év után elvégezte a szolgáltatást, hogy megkérdezze, mennyit ér az autópálya, hogyan adta meg akkor az út árát? Emlékszik, vezérigazgató úr, amikor utólag gyűjtöttünk egy évet, de 3000 eurót költöttél egy vitorlás regatta szponzorára?

---