Hat marokkói felnőtt és egy csecsemő halt meg egy brutális buszbalesetben az A-1-es autópályán
Az autópálya tegnap reggel visszatért, hogy megírja egyik szomorú fejezetét. Az egyik legszomorúbb, amelyet a madridi közösség ismert az elmúlt években. Hét ember - az egyik
Az autópálya tegnap reggel visszatért, hogy megírja egyik szomorú fejezetét. Az egyik legszomorúbb, amelyet a madridi közösség ismert az elmúlt években. Hét ember - egyikük, csak 17 hónapos csecsemő - életét vesztette egy buszbalesetben az A-1 közepén, amikor visszatértek Marokkóból és visszatértek otthonaikba, Belgiumba.
A jármű 33 utasa, a férfiak többsége észak-afrikai országból származik. A polgárőrség első hipotézisei, a következő órákban nem ismert műszaki jelentés hiányában, arra utalnak, hogy talán egy emberi hiba áll a lefújás mögött, amely miatt az edző elhagyta az utat. A sofőr természetesen tagadta, hogy elaludt volna. Az alkoholszonda tesztje negatív lett. Belga vezetői engedélye volt, amelyet eredeti marokkói váltott fel. A busz megfelelő sebességgel haladt: 100 kilométer per óra.
A belga Vidale Travel társasághoz tartozó Eos-Coach márka lezuhant kettős magasságú járműve éjfélkor, mintegy kilenc órával a katasztrófa előtt indult el Tangerből, a 31 utassal - közülük hárman, gyermekkel - és két sofőrrel. A komppal Algecirasba mentek, ahonnan Belgiumba indultak. A sofőrváltás akkor történt, amikor megérkezett Bailénbe (Jaén), négy órával a baleset előtt. Miután elhaladtak Spanyolország fővárosán, a Burgos úton haladtak (A-1). Az észak felé fekvő 47 800-as Pedrezuela- kilométernél a busz látszólagos normálissal keringett, amíg a jobb oldali ikerkerék - az egyik - fel nem tört. Reggel kilenc volt. A Közlekedési Polgárőrség tegnap a legvalószínűbb, de nem végleges hipotézisként rámutatott arra, hogy a vezető emberi hibája - álmosság vagy figyelemelterelés - miatt a jármű elhagyta volna az utat, a váll felé. Az sem kizárt, hogy egy tárgy miatt a kerék eltört, vagy hogy a hiba mechanikus volt. A normális dolog az, hogy a kilyukasztott első kerék, és nem a hátsó. A busz végzetes futása során elvesztette a gumiabroncsot, és egy másik is megjelent a jármű mellett.
Világos, hogy a busz elhagyta az utat, behatolt az árokba, még egy lejtős halmon is keringett, megközelítette a védőkorlátot, azon utazott, szó szerint összetörte, és visszatért a földterületre - máris a jobb oldala fölé hajolva -, ahol ütközött egy fával, amely leszakadt a busz tetejéről, elől és ablakain, és oldalra ért a földön, közvetlenül az El Barranco néven ismert terület mellett, bár nem sietett. Röviden: a jármű több mint 300 méteren keresztül tartotta végzetes útját.