Honda CBR1000RR Fireblade 2017, az úttestet hódítani akaró szuperbicikli - Motorkerékpár műhely
2017-ben lesz 25 éve, hogy az első Fireblade megjelent az utcákon és az áramkörökön szerte a világon. Olyan különleges esztendőben, mint egy modell ezüst házassági évfordulója, a Honda CBR1000RR Fireblade a milánói autókiállításon mutatják be, hogy lezárják az INTERMOT-on bemutatott SP és SP2 kezdő körét.
Az 190 lóerős és 196 kg-os alapváltozat alig veszít varázsából, és hű marad a „Total Control” mantrához, amelyet teljesítményorientáltabb nővérei kiadtak. Itt van a Fireblade 2017 nevű motorkerékpár uralják az utakat és a szíveket motoros rajongók. Üdvözöljük!
Teljes irányítás, hogy uralkodjon az úton, és a kör
A család legjobb előadóihoz hasonlóan az új, 2017-es Honda CBR1000RR Fireblade is fejlődés a kilépő modellhez képest. Sok hasonlóság van az előző verzióval, ugyanakkor a különbségek figyelemre méltóak és jó úton haladnak, a súly és a teljesítmény egyensúlyának módja.
Könnyű anyagok, például titán és magnézium alkalmazásával és az építési módszerek optimalizálásával az új Fireblade az 15 kg könnyebb mint az előző modell, de ugyanakkor 190 lóval és a jövedelmezőbb szállítás a görbe körül.
Kevesebb elektronika, szórakoztatóbb
Az SP és az SP2 által kiadott technológiai csomag egy részét megosztva a CBR1000RR inerciális mérőplatformot használ fékberendezéseinek felszereléséhez Kanyar ABS, kihasználva a japán Superbike futómű által kínált teljes potenciált.
Ugyanígy a Honsa választható nyomatékszabályozás (HSTC) a kipörgésgátló funkcióit látja el, amely mindkét hátsó kerék forgása, az első tengely dőlésszöge és emelése alapján mérik a hátsó kerékre továbbított erőt (anti-wheelie-ként működik).
A sebességváltó jelzőfénye, három vezetési mód (Track, Winding and Street) és egy motorfék-szabályozó teszi teljessé az új CBR elektronikáját, amelyet egy TFT folyadékkristályos vezérlőpulton keresztül fogunk vezérelni, hasonlóan a Honda RC213V-S-hez.
WSBK alváz
A 15 kg-os csökkentés eléréséhez a kerékpárt alkotó egyes részeket alaposan meg kellett dolgozni. Saját alváz a vékonyabb falaknak köszönhetően 300 gramm veszteséggel járult hozzá az étrendhez, ugyanakkor fenntartja a merevséget és bizonyos pontokon rugalmasabb az agilitás javítása érdekében.