Igazi boszorkányok repülnek éjjel - Jot Down Cultural Magazine
1941. szeptember. A tűz és az acél vihara Adolf Hitler A Szovjetunióra engedve fenyegeti a világ egyetlen szocialista államának létét. A Wehrmacht nagyszámú embert ölt meg vagy fogságba esett, és katonai felszerelések hegyei vesztek el. A kilátások komorak, amikor a Szovjetunió ragaszkodik elszántságához és akaratához, hogy ellenálljon a legmeghatározóbb csatának. Ezekben a kritikus körülmények között a legnagyobb Marina Raskova találkozik a mindenható elvtárssal Sztálin szokatlan kérés átadására: felhatalmazás a történelem első női katonai egységének, egy harci repülőgépek csoportjának létrehozására. Bármennyire megdöbbentőnek tűnhet Raskova terve, ez nem egy rögtönzött hazafias kirohanás vagy egy kétségbeesett propaganda-intézkedés volt: kényszerítő okok húzódtak meg egy ilyen kérés mögött.
Az első gyakorlatias jellegű volt, mivel a szovjet légierő (VVS) nagy részét a németek megsemmisítették, és sürgősen újjá kellett építeni, kompetens pilótákat képezve az elveszettek pótlására. A második, ideológiai jellegű, a nemi szempontokhoz kapcsolódott. A marxizmus nem állapított meg különbségeket a férfiak és a nők között, ezért nem volt szociológiai akadálya a projektnek. A franciákhoz hasonlóan az orosz forradalmat is fontos női szerep jellemezte: 1917 márciusában munkasztrájkkal kezdődött, és a nők számos tüntetést vezettek. A forradalmi bolsevik Kolontai Aleksandra Nemcsak ő volt az első nő, aki kormányzati posztot töltött be egy nemzetben, hanem a nők emancipációjának kiemelkedő aktivistája is, aki szavazati jogot, válást vagy abortuszt, valamint a szovjet nők családi egyeztetését szerezte meg. A sztálini diktatúra feltételezte, hogy ez a kérdés lehűl, de a szocialista ortodoxia ebben a kérdésben nagyon egyértelmű volt.
Végül egy tisztán logisztikai ok, amely az előzőekből származik. Az 1930-as évek folyamán az egész Szovjetunióban elszaporodtak a repülő klubok, olyan társaságok, ahol pilótaórákat tartottak civilek számára. Sok fiatal lány, különösen egyetemi hallgató jelentkezett a Komsomolon - a kommunista ifjúsági szervezeten keresztül - ilyen típusú tevékenységekben, amelyek akár bizonyos társadalmi előléptetéssel is járhatnak. Amikor a háború kitört, szívesen segítették volna az országot a nácik elleni harcban azáltal, hogy repülőként járultak hozzá.
Mindezek a kényszerítő okok ellenére minden bizonnyal döntő tényező Marina Raskova alakja volt, aki látványos módon szintetizálta őket. Nemcsak a Vörös Hadsereg és az NKVD tisztje volt, hanem tapasztalt repülési oktató is, különböző világmárkák birtokában. 1938-ban egyenes vonalban 26 és másfél óra alatt, csaknem hatezer kilométer alatt repült a Rodina „Anyaországon” Moszkvától Komsomolszkig. Orosz módon tette, az utolsó szakaszon ejtőernyővel ejtette a repülőgép súlyának enyhítését, és tíz napig túlélte a szibériai tajgát két cukorkával és vad bogyóval, amíg meg nem mentették. Egy ilyen bravúrral elnyerte a Szovjetunió hősének jól megérdemelt címét, népszerű női bálványsá téve őt, és hozzáférést biztosítva az SZKP legmagasabb szintjeihez. Ezzel a bizonyítvánnyal 1941 októberében megalakult a 122. Légiközlekedési Csoport, ahol tizenhét és huszonöt év közötti fiatal nők csupán hat hónapig kaptak katonai kiképzést, mielőtt három különböző ezredbe települtek volna.
Lídiya Litviak és az 586. légvédelmi ezred
Az első ezred, amelyik intézkedett, a stratégiai létesítmények megvédésére irányult a német légitámadások ellen. Parancsolta az ellentmondásos Tamara kazarinova, szigorú nő, aki utálta pilótáit, akik időt szántak maguk ápolására vagy festésére. Ezek a maguk részéről nem tudták elviselni egy olyan nő túlzott igényeit, aki nem irányította az általa repült gépet - valójában egy sérülés miatt sántikált, ami megakadályozta a repülést. Ezt a konfliktust úgy oldották meg, hogy a „disszidensek” közül nyolcat a sztálingrádi front férfi ezredeibe küldtek.
A szovjet repülésben a vadonban - pilóta és készülékek - történtek transzferek, azonosítás nélkül eleve, szóval férfi bajtársaik meglepetése, amikor meglátták ezeket a lányokat kiszállni a kabinból, nem kisebb volt, mint az első kétkedés és leereszkedés. Nemcsak újoncok voltak, hanem nők is. Egyesek azonban szeretik Katia Budánova és főleg Lídiya Litviak A legjobb női harcosok közé tartoztak az 586. helyen, és nagyon nehéz körülmények között hamar bebizonyították értéküket. Néhány hónapon belül engedélyt kaptak arra, hogy "magányos farkasokként" repüljenek, saját célpontokat választva, az igazi ászok számára fenntartott taktikát - ezt a kategóriát öt győzelem után érték el -.
A kis Litviak tizenkét egyéni győzelemmel és három megosztott győzelemmel rendelkezik, és a történelemben ő volt az első nő, aki lelőtt egy ellenséges gépet. Az áldozata az volt Szakértő - tizenegy győzelem - Erwin maier, a szovjetek a szárazföldön elfogták. A német megkért, hogy találkozzon a pilótával, aki leütötte, és amikor meglátta azt a huszonéves kis szőkét, azt hitte, az oroszok csavart viccet játszanak vele. Lídiya, aki szabad szellemű és nagyon agresszív a harcban, elesett a kurszki csatában az ellenséges területen, amiért hivatalosan is eltűnt. Ez megakadályozta, hogy kinevezték a Szovjetunió hősévé, míg harminc évvel később maradványait 1979-ben megtalálták Mihail Gorbacsov akinek megtiszteltetés volt díszíteni. Vannak azonban olyan szerzők, akik azt állítják, hogy lehetséges, hogy Lídiya túlélte és névtelenül tette életét nyugaton.
