Jaguar I-PACE (2018) Általános információk
Blogok
Biztosítás és pénzügy
Kiemelkedő információk
Hírlevelek
Jelentések
Km77-ben is
A Jaguar I-PACE egy 4,68 méter hosszú elektromos terepjáró. 80 400 eurótól (minden áron) eladó. Két motorja van, amelyek együttesen 400 LE teljesítményt adnak. Mindegyik motor tengelyen helyezkedik el, így a tapadás mind a négy keréken van. A Jaguar a WLTP homologizációs ciklusának megfelelően 470 km-es távolságot jelent be, többet, mint amit az Audi az e-tronban és a Tesla hirdet az X-es modellben.
2020 júniusában a Jaguar kissé frissítette az I-Pace-t. A fő újdonság a Pivi Pro nevű multimédiás rendszer megújítása, amely a Jaguar szerint könnyebben kezelhető felülettel, gördülékenyebb és intuitívabb működéssel rendelkezik. Ezenkívül hozzáteszi a 11 kW-os fedélzeti töltő lehetőségét is, hogy kihasználhassa a Wallbox típusú fali töltők maximális töltési teljesítményét. A külső parkolást segítő kamerák minősége jobb, van egy új vezeték nélküli töltőfelület a mobil eszközök számára, jobb csatlakozhatóság, három új testszín és egy további testreszabási csomag, az úgynevezett Bright Pack.
Az elfogadott autonómiát nagyon nehéz elérni a normál használat során elért átlagos fogyasztás mellett, ahol a valós hatótávolság 335 és 400 km között van teljes terhelés mellett, és 235 és 280 km között, ha a jármű kapacitásának 70% -át használják. (a 15 és 85% közötti intervallum, ami a mindennapi használat során a legmegfelelőbb). Fogyasztása abszolút és relatív értelemben is magas, összehasonlítva más általunk tesztelt elektromos autók fogyasztásával. A vezetési benyomásokban részletekbe merülünk. A Jaguar 2020 végén végzett frissítésében apró technikai változtatások történtek, amelyek célja az I-Pace energiahatékonyságának javítása, amelyek a műszaki információkban szerepelnek.
Az akkumulátor lítium-ion polimerből készül, kapacitása 90 kWh. 7,2 kW-os töltési pontot használva az akkumulátor 0 és 80% közötti töltési ideje körülbelül tíz óra. Az általa támogatott maximális feltöltési teljesítmény 100 kW egyenáram. Ilyen teljesítményű gyorstöltővel a hasonló töltéshez szükséges idő 40 perc. Körülbelül 15 vagy 20 perc alatt elegendő energiát lehet tárolni 100 km megtételéhez, bár az ilyen teljesítményű töltők infrastruktúrája kicsi Spanyolországban, és a szokásos dolog az, hogy felét, 50 kW-ot képesek tölteni. A Fogyasztás és újratöltés részben ezt a szempontot bővítjük.
A kevésbé felszerelt változat súlya 2208 kg, ami méretéhez képest nagyon nehéz jármű, ahogy más elektromos terepjárók esetében is. A Jaguar szerint az I-PACE 4 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra haladni. Méréseink szerint még gyorsabb. Gyorsulási képessége nagyon jó, és nagyon gyors terepjáróvá teszi gyors utakon, ahol könnyedén, kényelmesen és csendesen halad. Lassú kanyarral rendelkező kétirányú utakon a puha felfüggesztés beállítása és a nagy súly kerül előtérbe, ami sok mozgékonyságot veszít. Ez megegyezik a Tesla Model X P100D modellel, amely sokkal nagyobb és drágább, 0-ról 100 km/h-ra gyorsabban gyorsul (3,1 másodperc) és súlya 2562 kg. Az Audi e-tron 55 quattro 408 lóval rendelkezik, és kevesebbet fut (bár még mindig nagyon gyors), nehezebb, hasonló az ára és valamivel nagyobb a hatótávolsága (az árban legközelebb álló három modell összehasonlító adatlapja). A Jaguar F-PACE legerősebb változata 381 lóerős benzinmotorral rendelkezik, amellyel hosszabb ideig tart 0-ról 100 km/h-ra gyorsítani, mint az I-PACE (5,5 másodperc), 93 770 euróba kerül és 1861 kg a súlya.
Az I-PACE egy új platformra épül, amelyet kifejezetten elektromos járművekhez terveztek. Az alváz alumíniumból készül, az elemek pedig a két tengely között helyezkednek el. A Jaguar azt mondja, hogy sikerült a súly felét elosztani minden tengelyen, és hogy a súlypont 13 cm-rel alacsonyabb, mint az F-PACE. A felfüggesztés kettős keresztlengőkaros az első tengelyen, és többszörös kapcsolású hátul (Műszaki információk).