Mi okozhatja a MOOG kormánykerék szivárgását

A legtöbb közúti autó ma szervokormányos fogasléces kormányrendszert használ. A szervokormány megkönnyíti a kormányzást, de összetettebbé teszi a kompakt állványrendszert, ami megnehezítheti (és drágább) a javítást.

A szervokormány hozzáadása a kormányállványhoz kissé megváltoztatja a kialakítást. Dugattyúval ellátott henger kerül az állványra, és folyadékot adunk a dugattyú mindkét oldalára. Ha nyomást gyakorol a dugattyú egyik oldalán lévő folyadékra, a dugattyú mozgásra kényszerül, elfordítja az állványt és segíti a kormányzást.

Mi okozza a szervokormány-kormánykerék szivárgását?

Érdemes megemlíteni

Az idő múlásával az állvány- és fogaskerék-kormányrendszer alkatrészei elkezdhetnek kopni, mivel gyakran használják őket vezetés közben. Ez a csatlakozások fellazulását eredményezheti.

Míg a szervokormány rendszere szivárogni kezdhet a csatlakozási pontokon vagy a rugalmas gumitömlők és -csövek repedésein keresztül, valószínűbb, hogy szivárogni kezd az egyik kormánykerék-csuklónál. A környezeti viszonyok és a vezetési stílus miatt a tömítések kiszáradhatnak, összezsugorodhatnak, megrepedhetnek vagy leválhatnak az ülésről.

Három fő tényező okozhat szivárgást:

  • A tömlők és vezetékek rugalmas gumiból készülnek, amely megrepedhet;
  • A csatlakozások meglazulhatnak;
  • A kormánytengely és a kormányrúd közötti illesztések, vagy az összekötő rudak csatlakozásai összezsugorodhatnak, megrepedhetnek, kiszáradhatnak vagy kicsúszhatnak az ülésből.

Érdemes megemlíteni, hogy a szivárgás a szervokormány rendszeréből származik, nem pedig a kormányrúdból. Ennek oka, hogy a kormányrudat zsírral kenik meg.