Miért törik el a kerékpár küllők - la bicikleta
A kerékpárok küllõi olyan típusú elemek, amelyek olyan jól végzik munkájukat, hogy senki sem veszi fontosságuk fontosságát, amíg meg nem buknak. ->
A kudarc alatt pedig azt értem, hogy szakítanak, ezért tudni kell, miért törnek, tudni kell, hogyan működnek.
Hogyan működnek a kerékpár beszélők
Ezek a vékony vezetékek, amelyek kerékpárunk kerekeit alkotják, és amelyeket küllőként vagy küllőként ismerünk, kétségtelenül az egyik legnehezebb és leglényegesebb munkát végzik kerékpárunk mozgása szempontjából. Általánosságban: a kerékpár küllők a kerékpár azon elemei, amelyek támogatják a testsúlyt, és az abroncs alakjának fenntartása mellett az erőt a tömegtől a kerékig továbbítják.
A küllők a kerékpár egyik leghatékonyabb találmánya. Nos, már az első kerékpárokban is használtak ilyen vagy olyan típusú rádiókat. Valójában az ókorban sok szekér és kocsi kerekén küllőket használt. Mi egyértelmű példa arra, hogy mennyire hatékonyak munkájuk során.
A küllős kerék ugyanolyan erős lehet, mint egy szilárd, de ennek csak a tömegének van egy része. A kerékpár súlyának minimalizálása pedig rendkívül fontos annak teljesítményének javítása érdekében.
A kerék szilárdságának meghatározó tényezője a felépítése és a benne lévő küllők száma. ->
Ezeknek a vékony acélszálaknak a szerepe, amelyek képesek ellenállni a hatalmas terhelésnek a mozgás során, elengedhetetlen a kerékpározáshoz.
A kerékpár küllőit többször megfeszítik és összenyomják a kerekek minden egyes fordulatával. A tömegtől a peremig viszik a pedálozás gyorsulási erejét, valamint továbbítják a fékerőket.
Fontossága abban rejlik, hogy képes olyan erőket átadni, amelyek gyakran nagyon nagyok, és amelyeket a kerékpáros, a kerékpár és az út különböző felületei hoznak létre, ahol gördülnek; Ezek a vékony acéldarabok - bár vannak más anyagok, mint például: alumínium vagy egzotikusabb anyagok, például szénszál vagy kerámia - szisztematikusan összenyomódnak, amikor a kerék megfordul, és a terhelések egyik küllőről a másikra kerülnek, és így megy tovább.
Ha a küllők feszültség alatt vannak, lényegében a kerék szélét támasztják alá, a tömeget központi horgonyként használva. Minden küllő ugyanolyan feszültséggel húz, hogy egyenletesen ossza el a terhelést a keréken, miközben az abroncs valóban kör alakú és egyenes vonalban gördül.
A küllőknek támogatniuk kell a kereket az oldalirányú hajlítás és a felni deformációja ellen, és ellen kell állniuk abban is, hogy a peremet ne törje össze folyamatosan a kerék függőleges terhelése (radiális összenyomás). ->
A küllők minden bizonnyal intelligens módszerek voltak a kerék súlyának, költségének és teljesítményének optimalizálására. És úgy gondolom, hogy hatékonysága miatt nem csoda, hogy a kerékpáros küllőkerék alig több mint 200 éve nagyjából változatlan maradt a kialakításában.
A kerékpár küllő meghibásodásának fő okai
Valójában kevés ok okozza a kerék küllõinek meghibásodását. De kiemelhetjük a leggyakoribbakat.
Fáradtság
A sugár repedése vagy elfáradása által okozott repedés általában az anyagának lebomlási folyamatához kapcsolódik, amelyet olyan értékek ciklikus terhelésének vetnek alá, amelyek alacsonyabbak, mint amelyek képesek lennének megtörni a vontatás révén.
A kerékpár minden egyes küllöjét a nyomóterhelésnek tesszük ki, amely közvetlenül a tömeg alatt van, és csak egy másodperc töredékéig összenyomódik, mialatt a nyomás csökken, és visszatérhet normál hosszához.
Egy könyörtelen ciklusról van szó, amely bármely kerékpár küllőjének árnyékát képezheti, mivel több százezer normál kerékelfordulás után a felszínen fellépő bármilyen apró hiba, még ha csak néhány mikron is mély és teljesen észrevehetetlen az emberi szem számára. kezdje el fárasztani az anyagot a kerék küllõin. Eleinte lassú folyamat, de végül küllőtöréshez vezet.