Nansen és a leghihetetlenebb véletlenek
A norvégok, Nansen és Johansen 1895 márciusától 1896 júniusáig rendezték az egyik legszélsőségesebb menetet a sarkkutatás történetében, amelyben életüket is megmentették a véletlenek véletlenszerűségének köszönhetően.
Publikálva 2015.02.07. 08:22 Frissítve
Azok a kritériumok, amelyek alapján egy karakter bekerül a történelembe, hírességgé válik, vagy egyszerűen ismeretlen, vagy akár figyelmen kívül hagyják, igazi rejtély. Úgy tűnik, hogy az elért érdemek nem jelentenek mindent, mert ha mégis, akkor a norvég Fridjot Nansen azonnal megkoronázzák, amikor a polárkirály olyan neveket visel, mint Scott, Shackleton vagy maga Amundsen, aki egyébként a sarki művészetek tanára volt.
Nansen először sílécen lépte át Grönlandot
Nansen először lépte át egész Grönlandot Csak erőfeszítéseivel és néhány sílécével elismert tudós volt olyan területeken, mint az állattan vagy a neurológia (ezen a területen még doktori fokozatot is kapott), mint kiemelkedő sikerű író volt., ami könyveinek hatalmas előnyeinek köszönhetően kényelmesen élhetett, nagyon jól rajzolt és professzionálisan kezelte a kamerát. Előadásai nagy nézőtereket töltöttek meg, és emberi nemessége az első világháborús menekültekkel még Nobel-békedíjat is kapott..
És mindenekelőtt a felfedezés óriása volt. Ötletes és innovatív, vakmerőségig merész, egy olimpiai sportoló erejével ... Nem, nem tűnik úgy, hogy hiányozna az érdem, hogy sokkal ismertebb legyen, mint ma valójában. Talán azok a furcsa kritériumok, amelyek nagy betűkkel átadhatók az utókornak, sokat függenek a szerencsétől, amit paradox módon Nansen mindig.
Fridjot Nansen (műve elülső része a legtávolabb északra)
És Nansennek még akkor is szerencséje volt, ha nem volt szerencséje. 1888-ban és a "vagy keresztezés vagy halál" kiáltásra Ő lett az első ember, aki keletről nyugatra élve átkelt a jeges Grönlandon. Amikor győzedelmeskedve és ezer büntetés letétele után elérte útja végpontját, rájött, hogy az a hajó, amelynek fel kellett volna vennie, nélküle távozott. Elég balszerencse, amely mégis nagy szerencsévé vált, mivel kénytelen volt az egész telet egy inuit faluban tölteni, ami lehetővé tette számára, hogy megtanulja és átitassa magát az eszkimók alkalmazkodási és túlélési technikáival ... Nincs olyan kár, amely.
A hajó, amelynek fel kellett volna vennie, nélküle távozott
A civilizációba való visszatérése után az egész világot egy különös hír forradalmasította: a Jeannette maradványai, A DeLong expedíciós hajót több ezer kilométerre megtalálták attól a helytől, ahol a hajó 1883-ban elsüllyedt. Nem sok, csupán egy tucat tárgy volt, például ruházat és néhány hivatalos dokumentum, de Nansenben ötletet váltottak ki, amelyet sokan ez egy igazi őrület.
A pólusnál a jég alatt biztosan áramlatok voltak, amelyek megmozgatták a jégtömeget., - gondolta Nansen, majd egész Norvégia legjobb tengeri építészét, Colin Archert kereste, hogy egy határozottan extravagáns hajót építsen.
Nansen úgy döntött, hogy tervez egy hajót, hogy beszoruljon a jégbe.
Abban az időben a sarki felfedezőktől a legmélyebb félelem jégbe szorult.. A korábbi évtizedek katasztrófái és tragédiái, mint például Franklin és DeLong, óriási jéghegyek által összetört hajóikkal, még mindig erőteljesen visszhangzottak a század végi felfedezők képzeletbeli képében ... És jött az őrült Nansen, a hajójával lekerekített úgynevezett fram, hajlandó önként elkapni a sarkvidéki jégtáblán.
A norvég „transzpoláris sodródásról” beszélt, és az ötlet abból állt, hogy hagyták magukat elvezetni egy olyan csúszós hajó fedélzetén, mint egy „angolna”, amely lekerekített gerincének köszönhetően megszökött a jég nyomása alól.. Amikor a nagy jégtömbök magukévá tették a hajót és megnyomták, a Fram a felszínre emelkedett, és a jégen ülve maradt ... Ezek után elég volt türelmesnek lenni, jó ételeket várni és várni, amíg a sodrás közvetlenül elvitte őket az Északi-sarkra.
Fram tervezés. Nansen-Archer
A következő lépés és a következő dominó a véletlenek meglepő láncolatában, amelyet Nansen megtapasztalt ezen az expedíción, a legénység megtalálása volt. arra a kockázatos utazásra. És nem lehet akármilyen legénység. Az északi sarkig tartó verseny közepén vagyunk, és a felfedező azt akarta, hogy a norvégok koronázzák meg a győzteseket. Ez a nacionalista érzelem volt az oka annak, hogy Nansen elutasított néhány önkéntest, akik megjelentek abban a „sarki castingban”.
A Fram-csatlakozás iránt érdeklődők között volt egy Frederick Jackson nevű brit is akinek a sarki felfedezés iránti szenvedélye súlyos visszaesést szenvedett, amikor Nansen kedvesen mentegetőzve nemzetisége miatt megtagadta tőle az expedícióban való részvétel lehetőségét. Bocs, Jackson barátom, csak norvégok ...
Frederick Jackson egy 1896 júliusában készült fényképen (kulcsfontosságú dátum Nansen történelmében)
1893-ban, a pincék tetejére töltve, hatalmas könyvtárral az idő múlására, és még egy malommal, amely a hajót áramellátással látta el, hogy szembenézzen a hosszú sarkvidéki éjszakával, Nansent és modern vikingjeit az Északi-sark felé indították.. És a terv bevált ... amikor eljött az idő, a jég elkapta a Fram-ot, és ahelyett, hogy a jégcsomag összezúzta volna, elsüllyedt a blokkok nyomása alatt, ahogy Nansen megjósolta. Most csak annyit kellett tennie, hogy elhurcolja a 90 fokot.
A FRAM indulása Bergen kikötőjéből 1893 július elején. Legtávolabbi észak
Ez a sarki sodródás és áramlása azonban sokkal szeszélyesebbnek tűnt, mint Nansen becslése szerint. Nemcsak az Északi-sark felé nem vezették a Fram-ot, hanem valóban elhajtották És amikor az expedíció a jégbe szorult második tél felé fordult, a norvég felfedezőnek radikálisan meg kellett változtatnia a tervét.