Nyolc alacsony ütés a nagy cirkusznak - Supersport
Pénteken ismert a 2010-ben regisztrált csapatok listája, de akkor is, ha párhuzamos bajnokság jön létre a végén.
Mivel Ecclestone meglepő és pillanatnyi háttérrel rendelkezik, a Forma-1-es háborúnak jelenleg két nagy riválisa van: Max Mosley FIA-ja az egyik oldalon; másrészt pedig a csapatok FOTA-ja. A világbajnokság jövőjéről a következő napokban döntenek, mielőtt hamarosan bejelentenék az FIA által jövőre a rajtrácson elfogadott csapatok listáját, de a pénteki nap felejthetetlen lehet a Forma-1 története, ha a legrosszabb előjelek beigazolódnak, és a nagy vb-csapatok úgy döntenek, hogy versenyt rendeznek, hogy ne kelljen kihasználni a Mosley által előírt 45 millió eurós költségvetési korlátot. És az a helyzet, hogy az elkövetkező órákban bekövetkezett változások kivételével az FIA elnöke úgy tűnik, nem hajlandó elfogadni a rács legnagyobbjainak regisztrációját.
Ecclestone győzelemmel akar bajnokot
A Forma-1 főnöke és a FOM (Formula-1 Menedzsment) elnöke, Bernie Ecclestone új rendszert próbál bevezetni a cím bajnokának meghatározására 2010-től, és fogadni fog, hogy ezt a győzelmek száma és nem a szám dönti el. pontok. Az ötlet a csapatok és a pilóták legabszolútabb ellenzékével találkozik, akik végül legalább egy évvel késleltethetik az új rendszer bevezetését. És az, hogy néhány héttel a bajnokság kezdete előtt a verseny szabályzata megakadályozta az ilyen mértékű változtatásokat.
Viták a televíziós előnyökről
A televíziós nyereség felosztása konfliktusforrást jelentett a csapatok és Ecclestone között a szezon kezdete előtt, mivel előbbi a torta nagyobb százalékát követelte Bernie ellen, hogy ellenzi az utóbbi években a rendszer megváltoztatását. A Forma-1 kapitánya ez alkalomból átvette a vezetést, bár a vita még nem ért véget, és jövőre újra megjelenik.
A KERS, költség, jó eredmények nélkül
Mint minden évben, az egyszemélyes ülések kialakítását és elemeit érintő változások állandóak, bár ritkán voltak olyan sokak, mint 2009-ben. És az, hogy az aerodinamikai elemektől, például az első és a hátsó szárnyaktól eltekintve, a a KERS olyan csapatokra fordított kiadásokat, amelyeknek eleve meg kell irányítaniuk erőfeszítéseiket a költségek csökkentése érdekében válság idején. Az FIA által bevezetett energia-visszanyerési rendszer - bár ez az év még mindig önkéntes - nem hozta meg a várt eredményeket, és a csapatok, akik mögött olyan sofőrök állnak, akiknek diétára kellett menniük, hogy kompenzálják a KERS súlyát, meg akarják akadályozni jövő évi kötelezővé válásától.