Stirling motor
Eszközök
kavargó motor
Üdvözlet mindenkinek, bemutatkozom a fórumban.
Gondolkodom egy házi készítésű napelemes motor építésén, amely olyan kollektorral van felszerelve, amely a napsugarakat egy olyan pontra összpontosítja, ahol egy Stirling-motor elhelyezhető. Már keresgélek az interneten, és csak a játékban kapható Stirling motorokat találom. Szeretném tudni, hogy valaki tudja-e, hol lehet vásárolni egy olyan kicsi, amelyet például áramtermelésre lehetne használni.
Előre is nagyon köszönöm, és sajnálom, ha felháborítót mondtam.
Hello Cesium, tudom, hogy ezt a motort különböző világcégek kísérleti szinten vizsgálták, nem hiszem, hogy könnyű lesz megtalálni.
Azt sem tudom, hogy a termodinamikai ciklus életképes lenne-e, feltételezem, hogy koncentrációs kollektorok telepítésén gondolkodik, mivel egy hőmotornak magas nyomáson és hőmérsékleten kell működnie az elfogadható teljesítmény elérése érdekében.
Gondolom, hogy kísérletileg gondolkodik rajta, gondolt-e turbina használatára? Sokféle van belőlük, változatos hatáskörökben. A gőzturbinák 350 inC – 600єC általános bemeneti körülmények között és 10 bar körüli értékeken működnek.
Tudom, hogy vannak olyan apró, apró motorok, amelyek nem játékok, ezeket használják az oktatásban, mint kísérleti padot az egyetemi gyakorlatok számára, de sok pénzt érnek.
Ezen a linken láthatja, hogyan készítsen saját játékot:
Köszönöm a válaszaidat: mag és parapa, a motor oldala, amely már tudta, bár még nem építettem fel, azt tervezem.
Másrészt a keresett rendszer a következő otthoni stílus stílusa lenne:
A probléma az, hogy azon a tényen kívül, hogy nem sok információt nyújt azokról a lépésekről, amelyeket a szerző annak megalkotása során követett, valószínűleg a részeket ő maga készítette, amihez nem férek hozzá, mert igen nem rendelkeznek megmunkáló gépekkel vagy gépekkel.
Ami a más típusú motorokat illeti, úgy gondolja, hogy viszonylag olcsón és otthon is be lehetne szerezni a gőzt az Ön által adott feltételek mellett.
Mint mindannyian, akik rajongunk az ilyen típusú motorokért, feltételezem, hogy Ön is olvasta már az almeriai naperőmű weblapját
Nem arról van szó, hogy információkat adnak neked. de ha kihasználhatja az előnyöket, és meglátogathatja a létesítményeket, és megkérdezheti az ilyen motorokat szállító vállalatokat. Szerintem prototípus szinten vannak, de nem nehéz megkérdezni. Aztán az USA-ban van egy napsűrítőjük egy kavargó motorral, és energiát termelnek, amelyet eladnak a hálózatra. Azt hiszem, a növényt görögdinnyének hívják, ilyesmi,
Mindenesetre küldhet egy e-mailt, hogy lássa, hogy válaszolnak-e Önre. Az USA-ban mindent eladnak és vásárolnak.
Nézze meg ezt az oldalt, egyszerű készletekkel, megjelenítési modellekkel és sok információval rendelkeznek:
A "csésze kávé" modellje vicces.
Nos, már három kísérletet és három vetélést végeztem. Nem olyan könnyű elkészíteni egy kavargó motort, mint ahogy errefelé mondják. Szerény véleményem szerint a legrosszabb a jó henger- és dugattyúkészlet megtalálása.
PS: A legtöbb, amit elértem, egy pár tucat stroke, de végül abbamarad. És szinte meg vagyok győződve arról, hogy több számot készítettem, mint sokan a témában. (Gázegyenletek, üregek és dugattyúk alakja, méretei és súlya, lendkerék, hőátadások stb.)
Nem könnyű, nem. Tanúsítsd. És gratulálok azoknak is, akik elérték.
Igen, minden, amit mondasz, helyes. A dugattyú méretei (jobb szélességű, rövid, mint hosszú és keskeny) annak a ténynek köszönhetőek, hogy a nyomás (a maximális, amikor a levegő forró a PV = nRT gázegyenlet szerint) felületenként erő, ahogy a felület növekszik, az erő növekszik (azonos dugattyútérfogattal). A kamrák és a gázegyenlet méretei kulcsfontosságúak, mert az erőnek le kell győznie a tengely súrlódását. Mivel a térfogatváltozásnak kicsinek kell lennie ahhoz, hogy a nyomás sokat növekedjen (és ezzel együtt az erő is), választhat hosszú és keskeny vagy széles és rövid között, de ez a második lehetőség jobb, mivel az erő: F = P * S (ugyanazon a nyomáson, minél nagyobb a felület, annál nagyobb erő). Az egyetlen korlát az, hogy ha nagy az erő és nagy nyomatékot kap, akkor a fordulatszám-tartomány csökken, mert a teljesítmény fordulatonként nyomaték. Megfelelő egyensúlyi pontnak kell lennie a nyomaték és a fordulat között.
Az egyensúlyok valójában szintén nagyon fontosak, ezért is fontos a jó lendkerék (emellett a dugattyúk és a hajtórúd súlyának kiegyenlítésével), hogy a mozgás a lehető legszabályosabb legyen. Szinte elmondható, hogy minél több lendkerék, annál kisebb a súrlódás (ellentétben állnak), és annál jobb az eredmény, bár itt a határt a lendkerék saját súlya szabja meg, amely kerekíti a ciklust, de súrlódást ad hozzá. A kormány megfelelő kiszámítása bonyolult és számomra még nem világos, de döntő fontosságú. Amiben egyértelmű vagyok, az az, hogy a kormány ugyanolyan súlyú, minél nagyobb a sugara, annál jobb, mert nagyobb a tehetetlensége. Nagy kormánykerék, járj vagy ne járj.
Igaz, hogy a forró és hideg arcot a lehető legnagyobb mértékben árnyékolni kell, de számomra helytelennek tűnik az elmozdító megérintése, mert olyan erőket vezet be a ciklusba, amelyek ellenkeznek vele. Valamilyen rugalmas forgattyúval felszívhatja őket, de szerintem nem jobb, mint dörzsölni, de nem hajol meg.
Valóban, az elmozdító hengernek rosszul vezető anyagból kell készülnie (a karton nem rossz ötlet, kipróbáltam a fát, a hengeres helyett négyzet alakú prizma alakú elmozdítóval, így az elmozdulókamra szinte lapos prizma, de egyenes falak, amelyek fából készült lécekkel készíthetők).
Az ízületekben lévő szilikon természetesen szintén nagyon fontos. De ami a legjobban tetszett a modelljében, az az epoxi dugattyú. Azonnal rohanok egyet szerezni, hátha egyszerre sikerül stabilan működni. Arra gondoltam, hogy az egyetlen mód az esztergával történő megmunkálás lenne, amivel nekem nincs.
Nem indokolatlan olyan motort beszerezni, amely rendelkezik a szükséges erővel. Csak az a kérdés (legalábbis elméletileg), hogy megfelelő méretekkel rendelkezik és jól meg van építve. Of Természetesen mindig a Carnot teljesítmény korlátozza!