Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 tesztvélemény, ár, adatok
A Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 új, 140 LE-s 1.4-es motorral és mikrohibrid rendszerrel újul meg, amely ECO-címkét ad neki. 21 680 eurós áráért nincs semmi hasonló a piacon: magas szintű sportmunkát kínál mindazokkal az előnyökkel, amelyeket jelvénye a nagyvárosokban kínál.
A 2020 Suzuki Swift Sport Hybrid itt van egy megújult mikrohibrid rendszer, amely lehetővé teszi az ECO címke megszerzését anélkül, hogy elveszítené egy csomó radikális karakterét. Mert mindenekelőtt, ez az alkompakt farkas juhruhában. Bár a kipufogócsövek vagy a spoiler egy igazán sportos vágást jelez, nem lehet elképzelni, milyen szórakoztató lehet ez az autó. Miután virtuálisan megismertük őt, már volt alkalmunk beülni ennek a kis sportautónak a volánja mögé, amely olyan „versenyzői” szenzációkat kínál ECO címkével, amelyet egyetlen más márka sem kínál ilyen áron: 23 680 euró, amely a jelenlegi 2000 eurós kedvezménnyel 21 680 euró marad.
MÉG SZINTÉN KEDVELHETED
Suzuki Swift Sport dizájn: radikális, mint néhány más
A Suzuki Swift Sport a verseny ódája, de utcai konfigurációval. Más autó, alig tévesztendő össze egy másik márka modelljével. Arányai és sziluettje egyedülálló. Ezenkívül a kétszínű festmények bevezetése, hasonlóan a nálunk lévő egységhez, bizonyos megkülönböztető érzelmet kölcsönöz neki, anélkül, hogy elveszítené a rá jellemző „versenyző” szellem jottáját.
Az autó hátulján a Suzuki Swift fejezi ki leglázadóbb sorozatát. A szénszálat utánzó hátsó lökhárítóját két nagy kipufogócső kíséri, amelyek megragadják a szemet, amikor az ember megy az utcán. Ez a részlet, amelyet egy nagy spoiler és C alakú könnyű aláírása kísér, egyedülálló autóvá teszi. Egy másik részlet, ami tetszik ebben az autóprofilban, a hátsó, sötétített ablakai. Az ára miatt kevés olyan autó van, amely ennyire elkötelezi magát a sportszerűség iránt.
Az elülső részben, a Suzuki Swift Sport fenntartja azokat az elemeket, amelyek mindig is jellemezték: tiszta formájú motorháztető, két nagy fényszóró, LED-es fényjelzéssel, még a tompított fényszórókhoz is, és egy speciális lökhárító, hogy a sportos megjelenést megkapja, amelyet a japán márka keres ebben a modellben.
Természetesen esztétikai szinten, ez a Suzuki Swift Sport feltűnő és más. És bár ez némileg javítana néhány beállítást, hogy az ügyfél jobban érzékelje az észlelt minőséget, az autó sikeres és ritka látvány egy olyan piacon, ahol a különböző autók egyre inkább kivételek.
Suzuki Swift Sport belső tér: a verseny rajongóinak
Amint kinyitjuk az ajtókat, amelyek egyébként nagyon könnyűek, meglátunk egy autót, amely elkötelezett a radikalizmus mellett. Az ülések ruhával bélelt vödörülések, amelyeket a jármű különböző részein látható „sport” jelvények írnak alá. Ugyanez történik a kormánykerékkel is, amely ugyan D-alakú (alul vágva van), de megtartja elkötelezettségét a funkcionalitás iránt, mivel nem túl markáns forma akadályozza a vezetőt abban, hogy manőverezzen vagy élvezze a fordulatos szakaszokat.
Számomra a legfigyelemreméltóbb, hogy ez egy egyértelmű sportfókuszú autó, de sok gyakorlati szubkompakt részlettel. Magas mennyezete és nagy ablakai mindenkor optimális láthatóságot tesznek lehetővé, ami sokkal könnyebbé teszi a vezetést. Bár magas emberként és a sportszerűség kedvelőjeként hiányzott, hogy tovább tudjam süllyeszteni az ülést: a vezetési helyzet túl magas ahhoz a típusú autóhoz, amilyen.
A piros varrás a kormánykerék, a műszerfal felső részének vagy az ajtók részei. Ezen túlmenően a műszer exkluzív ehhez az autóhoz, olyan színekkel, amelyek fokozzák azt a sportosságot, amely annyira érvényes az egész autóban. Az alumínium pedálok használata kényelmes.
Igaz, hogy a mögötte lévő tér nem csodálatos, mivel ez egy kis autó. De két ember túl nagy gond nélkül mehet oda, a központi tér a legkényelmetlenebb az űr és a mindig bosszantó központi alagút miatt. De ez egy olyan dolog, amelyet természetesnek tartanak, ha ilyen jellegű autókat vásárolnak, ahol a szenvedély és a sportszerűség bizonyos esetekben (kevés esetben) a praktikum felett érvényesül. Talán emiatt a márka nem tett karfát a vezető és az utas között, annak ellenére, hogy van hely rá. Bár igaz, hogy rengeteg hely van az objektumok elhelyezésére.