Tippek a havon vagy jégen történő biztonságos vezetéshez a Filomena vihar mellett
Tippek a téli vezetéshez Minden évben előfordulnak, de nem mindig emlékeznek rájuk, és néha kellemetlen epizódok fordulnak elő, amelyek minden borítót elfoglalnak, bár elkerülhetőek. Így, most, amikor a vihar Filomena teljes mértékben megtámad minket, Frissítsük fel újra emlékünket a hóban, a jégen vagy akár mindkét esetben történő vezetésről.
A dolgok 7 ° C alatt csúnyán kezdenek romlani, amikor a hagyományos gumiabroncsok a hideg miatt elvesztik teljesítményüket. Mindannyian tudjuk, hogy a Forma-1-ben a gumiabroncs hőmérséklete létfontosságú, de nem kell versenyben lennie, mert a közutakon a gumik hőmérséklete is nagyban befolyásolja az Ön biztonságát.
A téli vezetés mindig is összetett volt
E sorok felett egy televíziós műsor az 1970-es évek végéről: „La Segunda Oportunidad”. Amit ebben a 9 percben látunk, az 40 év alatt nem sokat változott, elvéve a legmodernebb autókat, mobiltelefonokat és az emberek pintjeit.
Tippek a téli vezetéshez hogy látjuk, hogy ma is érvényesek, és még inkább a Spanyolországban ciklikusan előforduló hó- és jégviharokkal.
A hideg úton rendkívüli óvintézkedéseket kell megtenni. Valójában ma sok autó sípolással figyelmezteti a vezetőt, ha a hőmérséklet 4ºC alatt van. Igen, erre való a figyelmeztetés. 0 ° C vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten, ha sok a páratartalom vagy csapadék volt, akkor a kockázat maximális.
A hatóságok a havazásra vagy a fagyra számítva általában sót, sóoldatot vagy azzal egyenértékű termékeket terjesztenek az úton. Ez hatékony módszer a hó felhalmozódásának korlátozására és a jégfoltok megelőzésére, ugyanakkor csúszósabbá teszi az utat is. Az olyan vezetés, mint zuhogó eső, jó alkalmazkodási mód.
Bármilyen gumiabroncsot is használunk, a hőmérséklet csökkenésével nő a kockázat. A meteorológia az aszfalt sójával vagy szennyeződésével együtt nagyon veszélyes koktélt hoz létre. Sok járművezetőnek jó megijedése van ezzel a kombinációval kapcsolatban.
A hó és a jég értékelése, előrejelzése és megelőzése
Ha az út felhalmozódik, rendkívüli óvintézkedéseket kell tennünk. A lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell a sebességváltás használatát, előtérbe kell helyezni a hosszú sebességfokozatok használatát, kíméletesnek kell lenni a kezelőszervekkel és az automatikus modellekben nyomja meg a "hó" vagy a "tél" gombot (ha van), ami kisimítja a programokat. Minél hosszabb a menet, annál kevesebb erő kerül a kerekekre, és kisebb a tapadásvesztés veszélye.
A fékpedál használata Úgy kell csinálni, mintha nem szereltük volna be az ABS-t, vagyis anélkül, hogy rálépnénk és óvatosan, nagyon óvatosan adagolnánk, és ha lehetséges, a fékberendezések helyett a motorféket használnánk. Fontos ezért növelni a biztonsági távolságokat a szokásosnál magasabb szintnél, mivel az autó nem ugyanúgy fog fékezni, vagy ugyanolyan pontossággal, és tapadásvesztés esetén helyre van szükségünk a helyzet kijavításához.
Sokkal óvatosabbnak kell lennie a kormány használatával is, elkerülve a kormányütéseket és az agresszív vezetést. Nem is kell szabálytalan vezetés ahhoz, hogy túlcsorduljon az alulkormányzás a csúszós aszfalton, ezért a mozgásoknak olyan finomaknak kell lenniük, mintha dinamitot hordanánk a csomagtartóban.
A télen a legrosszabb ellenség a jég, amely ugyanolyan csúszós, mint az olaj, és az ellenőrzés teljes elvesztését jelentheti, bármilyen elektronikus segédeszközt is hordozzunk. Hacsak nem elengedhetetlen, nem távolítjuk el az elektronikus segédeszközöket: hatékonyak, bár a gumik sokkal kevésbé tapadnak, és különbséget jelenthetnek egy bonyolult helyzet és egy másik sokkal rosszabb között.
Rejtett jeget találhatunk a hó alatt vagy olyan területeken, ahol a rövid téli napokon nem süt a nap. Ha van víz, kevesebb, mint 4ºC és árnyék, jég lehet. Könnyen megtalálható az alsó hórétegben tömörítve, ha hosszú ideig nem távolították el, vagy ha rálépve jéggé változtatták.