Több - Hivatalos weboldal a Facebook Group Moter @ s Spanyolországban
Forrás és a MasMoto.es engedélye
Tippek a sportkerékpár utasának lenni
Tippek a sportkerékpár utasának lenni
Bár a legtöbb motorkerékpár két utas számára készült, használatuk utassal nem annyira elterjedt, mint egy robogón, egy Gran Turismo-on vagy egy Trail-en.
A sportkerékpárokat egyéni használatra optimalizálták, ezért az utassal történő vezetésnél nem szabad megfeledkezni arról, hogy ez befolyásolja a gyárból származó súlyeloszlást. Társa esetén a pilótának alkalmazkodnia kell vezetéséhez, a csomagnak pedig mindent meg kell tennie a részéről a munka megkönnyítése érdekében. Gyere, élvezd az útvonalat!
• Először is, ne felejtse el megfelelően felszerelni csizmát, kesztyűt, nadrágot, kabátot és sisakot.
• A motorkerékpárra való fel- és leszálláshoz a motorkerékpárra szerelt motorossal kell tennie, amikor mindkét láb szilárdan a földön van. Tegye egyik lábát a kengyelre, a másik lépjen az ülés fölé, mintha lovra mászna. A lefelé haladáshoz végezze el a fordított műveletet.
• Kerülje a hirtelen mozdulatokat, és tartsa a súlyát középen a motorkerékpárral, hogy megakadályozza a destabilizálódást.
• Hogyan helyezze el magát: Sportkerékpáron a helyzet általában természetellenes és nagyon erőltetett. A legjobb, ha átkarolja a pilótát, és az üzemanyagtartályra helyezi a kezét. Segít a fékezésben való kitartásban, és erőteljesebb gyorsulás mellett magabiztosabbnak érzi magát. A sportkerékpárokat általában nem biztosítják oldalsó fogantyúval, hogy megfoghassák őket. Vannak, akik textilszalaggal rendelkeznek az utasülés előtt, mechanikus bika stílusban, de kevesen használják, hacsak nem jut el a tartályig, esztétikai okokból még sok autós is eltávolítja. A gyártók homologizációs kérdésekben fogalmazták meg, de nem praktikus. Találhat néhány klasszikus sportautót is, hátsó szárny formájú fogantyúval, ez a fajta markolat nagyon hasznos ahhoz, hogy fékezéskor minket tartson, de ne feledje, hogy ha csak mögé kapaszkodik, a földhöz érhet az első erős gyorsulás. Már tapasztalatból figyelmeztetlek, hogy egyáltalán nem kényelmes.
• A nagyon radikális modellek kivételével a sportmotorok két ember számára engedélyezettek, ezért fém lábtartókkal (általában gumi nélkül) lesznek felszerelve, hogy a lábakat fel tudják tenni, és amelyek általában nagyon magasra kerülnek, és arra kényszerítenek, hogy hajlítsuk meg sokat térdel.
• Mit kell kezdeni a fejjel? Pontosan lemaradok a pilótával? A legjobb dolog, ha kissé oldalra mozgatja a fejét, hogy elkerülje a vezető sisakjának folyamatos ütését. És így is élvezni fogja a tájat!
• Vigyázat, görbék jönnek! A sportkocsival a kanyarodási területen áthajtani a legjobban kihasználók számára, és ebben az esetben az utasnak fokozott óvatossággal kell eljárnia. Soha ne dobja a testét az ív belseje felé vagy annak a szemközti oldalnak, amelyre a motorkerékpár hajlik. Ezzel bajba kerül a motorkerékpár stabilitása, és arra kényszeríti a lovast, hogy korrigálja a mozgását. A legjobb dolog úgy viselkedni, mintha a motorkerékpár része lennél, és mozdulatokkal haladnál, ezért az utas szokásos beceneve a "csomag".
• Mit kell kezdeni a fejjel? Pontosan lemaradok a pilótával? A legjobb dolog, ha kissé oldalra mozgatja a fejét, hogy elkerülje a vezető sisakjának folyamatos ütését. És így is élvezni fogja a tájat!
• Vigyázz, kanyarok jönnek! A sportkocsival a kanyarodási területen áthajtani a legjobban kihasználók számára, és ebben az esetben az utasnak fokozott óvatossággal kell eljárnia. Soha ne dobja a testét az ív belseje felé, vagy az ellenkező oldalra, amelyre a motorkerékpár hajlik, ezzel veszélybe sodorhatja a motorkerékpár stabilitását, és arra kényszeríti a lovast, hogy korrigálja a mozgását. A legjobb az, ha úgy viselkedsz, mintha a motorkerékpár része lennél, és mozdulatokkal haladnál, ezért az utas szokásos beceneve a "csomag".