Traverso és utcai autójai; Miután Berta készített nekem egy Fuegót 280 lóval, az volt
A Sovány a francia olajvállalat történelmi barátja szerepében segített, amellyel az idén néhány kommunikációs akciót végrehajt, amelyek célja az autóápolás és a közutakon történő biztonság elősegítése.
Ez egy futballesemény volt, ahol Traverso még büntetőket is rúgott, de Autoblog megkérte, hogy beszéljen az autókról. Több alkalommal interjút készítettünk El Flacóval a versenyautókról (lásd a fájlt). De ezúttal arra kérjük, hogy beszéljen az utcai autókról.
-Mi az a kommunikációs terv, amelyet ebben az évben megvalósít a Totalszal?
-Total-nal, amióta Argentína tünde volt, sok éven át tartó kapcsolat fog minket összekötni. Látványos munkacsoport. Idén pedig a Peugeot-val együtt számos rendezvényt és promóciós akciót fogunk tartani, amelynek témája hosszú évek óta ragaszkodom hozzám, vagyis a közúti biztonsághoz.
-Sokszor interjút készítünk versenyautókról, de ma beszéljünk az utcai autókról. Tudjuk, hogy nem szeret repülni, és megtaláltuk Önt az ország legtávolabbi helyein. Évente hány kilométert vezet az El Flaco Traverso?
-Körülbelül 100 ezer kilométert teszek meg évente. Mindig más autókkal. Életem során sok autóm volt.
-És milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy jó autó számára?
-A közúti autóban az a legfontosabb számomra, hogy elvisz és hoz. Életem során látványos autóim voltak dizájn, kényelem és teljesítmény tekintetében, de mindenféle problémával fejfájást okoztak. A megbízhatóság olyan, amiről nem tárgyalnak. Számomra az is fontos, hogy az autó bármilyen tartományban és bármilyen körülmények között szervizelhető legyen, a felmerülő problémák megoldása érdekében.
-Milyen típusú autókat vezetett az elmúlt években?
-Az elmúlt években sok teherautóm volt, de mostanra közelebb kerültem sok Peugeot-hoz, mint a Super TC2000 csapat tanácsadója. Egyébként kihasználjuk, és minden egyes alkalommal jelentéseket készítek arról, hogy az autó hogyan működik, milyen hibái vannak, mit szeretek, mit nem szeretek és milyen dolgokon kellene javítani.
-Az összes Peugeot közül, amelyet vezetett, melyik tetszett a legjobban?
-Az 508 látványos autónak tűnt számomra. De most egy 408 HDi-vel ülök, ami szintén kiváló. Szerintem a modern dízelek ideálisak Argentínában történő utazásokhoz.
-Miért?
-Mert ezekkel a modern turbódízelekkel aligha veszi észre, hogy dízel. Nem zajosak, és nagyon jó reakcióik vannak. Még egy hangolási stratégiát is elfogadtak, amely a motorsportból származik: úgy találták, hogy a nyomaték lokuszát úgy változtatják meg, hogy alacsonyabb köröknél elérhető legyen, és a motor fordulatszámának növekedésével lapos ív maradjon fenn. Ily módon az autó tökéletesen reagál a váltás bármely sebességfokozatára. Ehhez hozzá kell tenni, hogy a fogyasztás nagyon alacsony. A 408 HDi-vel 900 kilométert teszek meg 60 literes tartállyal, ez valami látványos. Olyan dolog létezik, amely nem is olyan régen létezett. Órákig beszélhettünk a témáról. Nem sokan tudják, te vagy az első, aki megkérdez tőlem, de mind az utcai, mind a versenyautókat kedvelem.