Tupolev ANT-20 Maksim Gorky
Amikor óriási repülőgépekről vagy korszerű repülőgépekről beszélünk annak idején, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a Tupolev ANT-20 Maksim Gorky, a volt Szovjetunióban épített nagyszerű monoplánok egy másik. Az 1934-ben utasszállító és propaganda eszközként tervezett repülőgépnek tragikus sorsa is volt, egy légibemutató idején történt első repülésétől számított egy éven belül. ”
A Tupolev ANT-20 Maksim Gorky, tervezte Andrej tupolev, A Szovjetunió azért építette, hogy lenyűgözze a világ többi részét. Neve tisztelgés volt az író előtt Maksim gorky, és az a megtiszteltetés volt, hogy a világ legnagyobb üzemben lévő repülőgépe volt, rövid repülési ideje alatt. Az 1934. június 17-én üzembe helyezett monoplán repüléséhez nyolc hatalmas motorra volt szükség M-34FRN 900 LE egyenként. Közülük hatot a 63 méter hosszú főszárny mentén osztottak szét, a maradék kettőt pedig a törzsből "lóra" szerelték.
Az utasok szállítóeszközének, és - mint az akkori szinte minden orosz nagy repülőgépnek - propagandamédiumként készült, a Tupolev ANT-20 maximális felszállási tömege 42 tonna volt, és képes volt 245 sebességgel repülni. kilométer per óra. Húsz fős személyzetre volt szükség a gép működtetéséhez, és 64 utas számára volt alkalmas. Szárnyai akkorák voltak, hogy emeletes ágyakat rendeztek be bent, hogy a fedélzeten tartózkodó emberek jobban pihenhessenek.
Tekintettel arra, hogy a politikai propaganda elemeként használták, a gép nyomdát proklamációkhoz, filmvetítőt, nagy könyvtárat, fényképészeti laboratóriumot és egy hatalmas rádióállomást hordozott, amelyet "A hang a mennyből" néven ismertek. Néhány hónap alatt bejárta Oroszország egét, megdöbbentve az alkalmi nézőt, aki természetesen még soha nem látott ilyet..