Új Opel Astra 2019-2020, a leghatékonyabb!
Az Opelnél már megkezdtük az új Opel Astra 2020 érkezésének előkészületeit, amelyet a következő hetekben lehet megrendelni. Az Új Astra a 11. generációs Opel kompakt autók része, amelyekből csaknem 25 millió darab kelt el. A jármű minőségét az Év Autója zsűri ismerte el, amely 2016-ban az Astrát a rangos 2016-os Európai Autó díjjal tüntette ki.
A siker ezen útjának fenntartása érdekében az új Opel a már amúgy is hosszú tulajdonságlistájába beépíti: energikus és ultratakarékos motorokat, amelyek teljesítménye 105 és 145 LE között van; erőteljes fogyasztáscsökkenés, amely a CO2 esetében eléri a 19% -ot; rekordszámú aerodinamika és példaértékű súlytartó gyakorlat. Mindez minden idők leghatékonyabb Astrája.
Az új Astrát animáló mechanikák négy benzines és három dízelmotorra vannak osztva. Mindegyik háromhengeres turbófeltöltős alumínium, és megfelel az Euro 6d kibocsátási normának, amely 2021-ben lép hatályba.
Benzinmotorok 110 és 145 lóerő között
A benzin hajtóanyagokat (Otto-ciklus) három 1,2 literes erőforrásra osztják, amelyek 110 és 145 ló között termelnek, és amelyek hatfokozatú kézi sebességváltókhoz vannak kapcsolva, precíz és gyors választókkal. A turbó működésének köszönhetően ezek a motorok a nyomaték 95% -át képesek leadni 1500 fordulat/perc fordulatszámtól kezdve. Ez garantálja az ütközés nélküli gyorsulást és a kiváló visszanyerést, valamint a jó üzemanyag-takarékosságot, mivel kevesebb sebességváltást igényel.
A negyedik benzinegység 1,4 literes kocka és 145 lóerőt is kínál, csak ebben az esetben nagyobb a nyomaték. Ez a motor egy hétfokozatú, folyamatosan változtatható sebességű automata váltóval van összekapcsolva.
Technológiai finomítás
Az új Opel hajtásláncok technológiai finomításokat is alkalmaznak az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Ez a helyzet a vízhűtéses kipufogócsatornákkal, amelyek a hengerfejre vannak felszerelve, nem pedig a blokkra. Ez lehetővé teszi, hogy a hengerfejek hidegindítás után gyorsan elérjék az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez garantálja az üzemanyag jobb égését és ezért alacsonyabb károsanyag-kibocsátást.
Ezenkívül minden motor rendelkezik ellentétesen forgó felső vezérműtengellyel, amely csökkenti a háromhengeres rezgéseket. Ehhez hozzá kell tenni, hogy ezek a háromhengeres motorok nagyon alacsony súrlódási arányt kínálnak, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a megtermelt energiából. Ez a helyzet a szelepek esetében, amelyeket alacsony súrlódású hidraulikus hengerek működtetnek.
Ezenkívül minden motor rendelkezik Start & Stop rendszerrel, amely leállítja a motort, amikor az autó leáll, és újraindul, amikor a vezető leveszi a lábát a fékről, ezzel jelentősen csökkentve a fogyasztást.
Ez a technológiai elrendezés az új motorokat különösen takarékossá teszi, amint az a mellékelt ábrán látható.
| Teljesítmény (CV/kW) fordulat/perc mellett | 110/81 - 4500 | 130/96 - 5500 | 145/107 - 5500 | 145/107 - 5500 |
| Maximális nyomaték Nm-ben fordulat/perc sebességnél | 195 2000-től 3500-ig | 225 2000-től 3500-ig | 225 2000-től 3500-ig | 236 1500-tól 3500-ig |
| Kibocsátás | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Terjedés | 6 sebességes kézi | 6 sebességes kézi | 6 sebességes kézi | CVT |
• Kombinált - CO2 g/km
Három hatékony dízelmechanika
| Teljesítmény (CV/kW) fordulat/perc mellett | 105/77 - 3 250 | 122/90-3500 | 122/90-3500 |
| Maximális nyomaték Nm-ben fordulat/perc sebességnél | 260 1500-tól 2500-ig | 300 1750-től 2500-ig | 285 1500-tól 2750-ig |
| Kibocsátás | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Terjedés | 6 sebességes kézi | 6 sebességes kézi | 9 fokozatú automata |
A leg aerodinamikusabb a világon
A motorok mellett az aerodinamika a másik nagy felelősség a fogyasztás és a kibocsátás javításában. Valójában a 2020-as Astra az egyik leg aerodinamikusabb autó a piacon. A Sport Tourer eléri az aerodinamikai behatolási együtthatót (Cx), 0,25, ezzel a világ legkisebb légellenállású kombi. Az ötajtós változat a maga részéről a hatchback (kompakt) szegmensét vezeti, Cx-értéke mindössze 0,26.
Ezen eredmények elérése érdekében mérnökeink a karosszéria aerodinamikai tisztaságának finomhangolása mellett átalakították a motort befogadó burkolatot, hogy csökkentse annak szélállóságát.
Ezen túlmenően a hátsó tengely karjai kúposak a kisebb húzás érdekében, és a váz alját úgy tervezték, hogy tiszta levegőáramot hozzon létre, és megakadályozza az aerodinamikai turbulenciát az autó hátsó része közelében, mivel hajlamosak azt megállítani. Ehhez hozzá kell tenni, hogy a rács felső és alsó része egymástól függetlenül nyílik és záródik, hogy az aerodinamikai ellenállást a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék.
Szigorú súlykontroll
Az új Opel Astra takarékosságának másik alapvető hozzájárulása, hogy megtartotta ugyanolyan súlyát, mint a 2015-ös modell, amelynek 200 kilogrammot sikerült leadnia az elődhöz képest. És annak ellenére, hogy megnőtt a csapat, amely ezt az autót vezeti.
Mert ha látványos előrehaladást értünk el, akkor figyelemre méltó az új eszközökkel rendelkező eszközök, amelyekkel az Új Astra rendelkezik, ami a szegmensben a felszereltség vonatkozásában referenciaértéknek számít. Így magában foglalja az IntelliLux LED ® önadaptív és tükröződésmentes világítási rendszert, adaptív sebességtartó automatikát, távolságvezérlő rendszert, frontális ütközési riasztást és automatikus vészfékezést, gyalogosok észlelését az úton, tárgyak jelenlétének figyelmeztetését a manőverek során alacsony sebesség, vakfolt-figyelés, figyelmeztetés az akaratlan sáveltérésre ... és hosszú stb.