Utazás transzszibériai moszkvai Vlagyivosztok Kamaleon utazással
Vonat. Köztudott, hogy a transz-szibériai nem vonat, hanem vasúti útvonal - a világon a leghosszabb -, amelyen keresztül naponta számos vonat közlekedik. Akiknek volt szerencséjük ezen az úton, emlékezzenek meg a látott városok vagy tájak előtt azokon a mobilházakban töltött órákra, amelyek az egyik leg legendásabb utazás szimbólumává váltak. Spalnyban, Kupéban vagy Platskarnyban történő utazás - első, második vagy harmadik osztály - jelentősen megváltoztatja a tapasztalatot: ötvenhárom oroszral negyvenhat órán át osztani egy kocsit nem ugyanaz, mint egyedül utazni egy magántérben. A táj kiemeli a parasztság előnyét, egy vonat belsejébe nézve, ahol több történet készül, mint amennyit száraz földön találni.
Oroszország. Oroszország nagyon nagy ország; Valóságnak tűnik, de tisztában kell lenni vele. 17 125 246 négyzetkilométerről (bolygónk szárazföldi területének kilencedikéről) beszélünk, amelynek csak 25% -a felel meg a legtöbbet hangzó európai európai Oroszországnak. Moszkvától Vlagyivosztokig tartó útján a transz-szibériai 9288 kilométert fut, két kontinenst és hét időzónát keresztezve: nagyjából a világ egynegyedét. Az Urál után az ember nem sokáig veszi észre, mennyire keveset tud arról a területről, amelyen jár: minden megálló (annál jobb, anonimabb) felfedezés; néhány száz kilométerre a vonat által húzott vonaltól északra, mélyebb Szibériába, kérdőjel van.
Ábécé. Я потерялся! Bárki, aki a volt Szovjetunió területén kíván utazni, jól tenné, ha néhány órát tanulmányozna ábécéjükön. Ez egyszerűbb, mint amilyennek látszik, és egy olyan országban, ahol a fiatalabb generációktól eltekintve a lakosság többsége nem beszél angolul, nagyon kényelmes lesz képes rövid cirill betűket és címeket olvasni (és írni).
Nosztalgia. Ez az utazás velejárója, nosztalgia a nagyon jelen múltja iránt a sarlókban és a kalapácsokban, amelyek még mindig sok épület homlokzatát díszítik, mindegyik szürke Hruscsovka-tömböt és mindazokat a helyeket, amelyek egy korszak ikonjaivá váltak, kezdve magával a moszkvai metróval. Nem szükséges együttérzést kifejezni egy olyan elmúlt idő iránt, amely attól függően, hogy kit kérdez, vitathatatlanul jobb is lehetett volna; csak álljon meg, hogy megfigyelje az Alexander Gardens-i McDonald's-nál kialakult hihetetlen sort, néhány méterre a mauzóleumtól, ahol Lenin teste nyugszik, amíg valaki úgy dönt, hogy Szentpétervárra viszi, hogy eltemesse az anyja mellett, éppen úgy, ahogy ő szerette volna. Nosztalgia van.
Érzések. A fentiekkel együtt, és kiterjesztve az érzelmek teljes körére, amelyek megtámadják azokat, akik ilyen nagyságrendű utat tesznek meg földrajzi és személyes téren. A vonaton töltött sok óra sok beszélgetést, de sok hallgatást is lehetővé tesz; sok órán át gondolkodni az isteni, az emberről és önmagáról. Az útvonal végén a változás nyilvánvaló, a táj átalakult, és nem csak az ablak másik oldalán látható; belső tájunk átalakult, és ez visszafordíthatatlan: nincs olyan vonat, amely megtenné a visszafelé vezető utat.
Templomok. Az egész útvonalon jelen vannak, gömbölyű, aranyszínű vagy a kereszttel megkoronázott kupoláik az ég felé mutatnak és a vonatablakon keresztül is felhívják a figyelmet még a legvendégtelenebb tájakon is. A kíváncsi orosz hagyomány abból áll, hogy templomot állítanak a történelmi esemény pontos helyszínére, sokszor tragikus felhangok.