Vélemény és teszt a Suzuki Swift 1-ről
Tervezés/Esztétika - 7.5
Kivitel minősége - 7
Alapfelszerelés - 9
Opcionális felszerelés - 7.5
Lakhatóság - 8
Csomagtartó - 6
Motor/finomítás - 9
Jellemzők - 8
Fogyasztás - 9
Adás - 7.5
Cím - 5.5
Fékek és gumik - 7
Viselkedés - 7.5
Menetminőség - 7.5
Ár/érték arány - 7,5
Figyelemre méltó
Az új Swift meggyõzõdik arról, hogy mennyire jól használható a kabinja, a megfelelõ kivitel, a GLX felszereltség teljes szintû felszereltsége és az alacsony fogyasztású, kiváló teljesítményû motor. Kár, hogy a csomagtartó és a cím nagyon érdekes, jó áron halmazot ront
Az elmúlt hónapokban sok olyan többcélú volt, amely kiadta a generációt. Köztük van a suzuki gyors, egy ikonikus modell, amellyel a japán cég helyrehozni szándékozik az elveszett talaj nagy részét. Ehhez befektetett a technológiába és a berendezésekbe, fenntartva azt a stílust, amely annyi sikert adott neki.
Hát ez igaz első pillantásra nem biztos, hogy forradalmat hoz De az az igazság, hogy a legújabb Swift modernnek, aktuálisnak és nagyon vonzónak érzi magát. A háromajtós karosszériák alacsony eladása miatt az új generáció Kizárólag öt hozzáféréssel fogják értékesíteni és bizonyos, az európai határokon kívüli piacokon szintén szedán változatban.
Kétségtelen, hogy az egyik szempont, amelyben ez a kis japán fejlődött a legjobban, a felszerelésben található, sok más elemmel más szegmensekben. Figyelemre méltó a a mikrohibrid rendszer amely lehetővé teszi számukra a fogyasztás és a kibocsátás csökkentését.
Egy hétig Lehetőségem volt egy Swift 1.0 Boosterjet SHVS GLX tesztelésére, a legdrágább lehetőség a családban, de a legérdekesebb is. Már mondom nektek, hogy jó teljesítményű mechanikával, figyelemre méltó gördülettel és kiváló felszereltséggel rendelkezik.
TERVEZÉS
Külsőleg az új Swift az utóbbi generációkban megjelent vonalakat kívánta követni, az A-oszlopot feketére festve kontrasztos a fiatalosabb optikai hatás érdekében. A hátsó ajtók jelenlétének kissé való leplezéséhez a fogantyút „elrejtették” a felső részen, és anélkül, hogy kényelmetlen lenne, dinamizálja a sziluettjét is.
Az előlapot jelöli új optikai klaszterek LED technológiával minden funkcióhoz, és új fényjelzéssel rendelkezik, amikor a nappali menetfény világít. A hátsó lámpák LED technológiával is rendelkeznek, bár nem minden funkcióhoz.
A felhasználók képesek arra, hogy dekoratív matricákkal testre szabják a Swift külsejét, vonzó hátsó spoiler, króm kipufogó farok és egyéb részletek. Ez olyan dolog, amely különösen a fiatalabb közönséget vonzza, aki meg akarja különböztetni magát a többitől. A tesztelt egység tartalmazott néhány fémes vörösre festett elemet.
BELÜL
Semmi mást nem lehet átadni a pilótafülkének. A Swift nem „úttörő”. Val vel meglehetősen hagyományos műszerfal, Ez intuitív, egyszerű és minden kezelőszervvel nagyon kéznél van. A hét hüvelykes érintőképernyő elnököl a középkonzol felett, és számos szabványos funkcióval rendelkezik, elkerülve az opciókba való befektetés szükségességét.
Ez az információs és szórakoztató rendszer kompatibilis a következőkkel: Apple Car Play és Android Auto, a dinamikus navigációs rendszer integrálása mellett. Ide tartozik az is hátsó kamera, DAB rádió, bluetooth, USB port és hangvezérlés.
A Swiftben használt műszerek a befejezés függvényében különböznek. A legteljesebb GLX-ben tartalmaz egy színes kijelzőt, sok információval, amelyet magáról a kormányról lehet irányítani. Tetszett, hogy olvasható és praktikus, beleértve a hibrid rendszer működésével kapcsolatos adatokat is.
A teljesítmény minősége jó szinten van. A felhasznált műanyagok mindig kemények de robusztust és tartósságot közvetítenek. Néhány piros részlet a szín jegyét adja, és általában véve nem okoz csalódást. Igaz, hogy az alsó vagy rejtettebb területeken láthat néhány csavart (az általában elrejtő burkolat nélkül) vagy gyengébb műanyagokat, de ne felejtsd el, hogy ez egy többcélú.
Az egész kabinban Elég sok tároló van elosztva jó méret. Nincs gumipadlójuk, ami ezen az árszinten nem meglepő. Talán a legjobban hiányzott nekem az elülső középső kartámasz, amely csak kiegészítőként kapható.
FELSZERELÉS/ÁR
Számomra a GLX teljesítési szint tűnik a leginkább ajánlottnak a sok szabványos szolgáltatással rendelkező tartományból, amelyek nem állnak rendelkezésre a belépő szintű GLE-n. A legfontosabbak valószínűleg a LED-es optika és az adaptív sebességtartó automatika ütközés előtti riasztással.
Az alapfelszereltség részét képező egyéb elemek az automatikus klímaberendezés, kulcs nélküli hozzáférés, nyomógombos indítás, fűthető ülések, multifunkciós bőr burkolatú kormánykerék, fedélzeti számítógép, 16 hüvelykes alufelnik, sávelhagyási figyelmeztetés, SmartBeam, fáradtságérzékelő, prediktív fékvezérlés és összecsukható hátsó ülés.