A bogár szenvedély a vége ellenére is kitart
A VW „vochói” továbbra is keringenek annak ellenére, hogy gyártásukat már bezárták.
Trendek: Portfólió
2019. július 27. 4:16 p. m.
Alapmotorjával és sima kontúrjaival semmi sem vált ki akkora nosztalgiát Mexikóban, mint a Volkswagen Beetle, vagyis a „vocho” (beceneve), amely végül útjának végére ért.
Egy 81 éves szerelmi történet után az egyik legtartósabb és legkedveltebb autó néhány hete megkapta az utolsó szertartásokat a mexikói Pueblában lévő autógyárban., az egyetlen hely, ahol még mindig készült. A #ByeByeBeetle szertartás egy misézést és egy mariachis csoport mozgó búcsúját tartalmazta.
(A Volkswagen kijön mitikus „bogarából”).
De hasonlóan a névadó hibájához, a megfizethető autó, amely évtizedekig megtestesítette a mozgásban lévő országot, valószínűleg elkerüli a kihalást.
"Biztosítanunk kell, hogy megőrizzük a még létező" vochókat ", megőrizzük őket, hogy soha ne haljanak meg.", - mondta a rajongó Arturo Díaz.
A VW gyár dolgozói sárga pólókat viseltek, amelyeken a "Köszönöm bogár" felirat volt díszítve. Ez egy dicséret egy vidám, olcsó autóért, amely a becslések szerint a világ második legnagyobb gazdaságában az összes autóeladás harmadát teszi ki. Latin-Amerika, ahol három évtizeden át a „vochók” voltak a hivatalos taxik.
Noha a klasszikus Beetle, amelyet Ferdinand Porsche az 1930-as években Adolf Hitler parancsára, mint tömegek „népszerű autója” tervezett, 2003-ban leállította a gyártást, a 21. század legelegánsabb inkarnációja még mindig gyártás alatt állt. De a VW szerint "átadta a stafétabotot a következő generációnak", beleértve az elektromosságot is. A Puebla gyár bogarak gyártása helyett a Tarek terepjárót gyártja jövő évtől.
A „vocho” új kiadását mindig az eredetinek halvány utánzása látta a szívverő rajongók által: biztonságosabb, de lágyabb. „Ez egy egészen más autó, mint az, amely Mexikót annyi évre kerekekre tette. Ez volt az emberek autója. Olcsó volt fenntartani, és levegővel, nem vízzel hűtötték, ezért extrém helyzetekben sokkal megbízhatóbb volt. ", - mondta Marcos Bureau, a Vochomanía magazin szerkesztője.
Az igazi „vocho”, amelyet először 1938-ban gyártottak, de csak a második világháború után indult el, legendává vált. 1972 és 2002 között az eladások meghaladták Henry Ford klasszikus T típusát, és 21 millió VW típusú „Käfer” becenevű modellt adtak el, bár ezt a legsikeresebbnek a Golf váltotta fel, az az autó, amelyet a VW a Bogár örököseként mutatták be. Ma a világon a legkeresettebb autó a Toyota Corolla.