A Carranza híd lefogy
A népességfogyás, a munkanélküliség és a gazdasági aktivitás csökkenése minimálisra csökkenti a forgalmat a főváros bejáratán keresztül. A forgalom naponta csaknem 8000 járművel csökken Cádiz fő bejáratánál, egy évvel a második viadukt megnyitása előtt.
Kapcsolódó hírek
A Carranza híd melletti forgalom abbahagyta a történelmi rekordok verését. Elmúltak azok a csúcsok, amelyeket a megfordítható sáv 2007. július 21-i megnyitása eredményeként regisztráltak, átlagosan napi 46 000 autóval vagy a 2008. júliusi rekorddal, napi 50 000 járművel. Az elmúlt két évben a Cádiz fő bejáratán keresztüli áthaladás átlagos intenzitása napi csaknem 8000 járművel csökkent. A főváros népességvesztése, a munkanélküliség és az öböl környéki gazdasági aktivitás drasztikus csökkenése miatt ezt a jelentős csökkenést eredményezte, amelynek a nyári hónapokban kevésbé van hatása. Konjunkturális helyzet, amelyet pontosan észreveszünk egy évvel a második cádizi híd felavatása előtt.
A Southwest Traffic Management Center által szolgáltatott adatokból kiderül, hogy az átlagos áthaladás 2013-ban 40 000 jármű/nap alatt volt, szemben a 47 000-vel, amelyet a legnagyobb pezsgés idején ért el. Nagyra értékelték azt is, hogy 2014 első felében a tendencia csökken, az átlag 35 000 jármű/nap. Ennek a lassulásnak a magyarázata sokban összefügg a népesség csökkenésével és különösen a gazdasági helyzettel. A főváros az elmúlt évtizedben még mindig fennálló vérzéseket szenvedett. 2007 és 2013 között Cádiz 4606 lakost veszített az Országos Statisztikai Intézet (INE) által összeállított nyilvántartások szerint, és 16 113 lakost vesztett el, ha a kiindulópontot 2000-ben tesszük.
A sztrájk a Carranza hídon átmenő forgalom csökkenésében is meghatározó. Minél kevesebb az aktivitás, annál kevesebb a mozgás. A tartomány az elmúlt hét évben megháromszorozta munkanélküliségi rátáját, a 2007. évi 17,35% -ról az idei második negyedév 42,4% -ára.