A Dacia terve több benzint és kevesebb dízelt akar
A Dacia tovább finomítja stratégiáját, amely eddig olyan jó eredményeket hozott a Renault leányvállalatának. A Dacia stratégiája, amelyben a gázolaj fogy, a gáz javára, ECO címkével ellátott és az LPG-vel való együttműködésre alkalmas Az új Dacia Sandero elhagyja a dízelt, míg a Dacia Duster olyan gázváltozatot kap, amely dízel alternatíváinak értelmét veszti. azonban, Milyen jövője van a gáznak és a dízelnek a Dacia sorozatban?
A Dacia Sandero felhagy a dízellel
A Dacia most mutatta be nekünk a Dacia Sandero új generációját, olyan jármű, amelyben - amint azt már elmondtuk - meglepő minőségi ugrás tapasztalható az észlelt minőség és felszereltség szempontjából. Nehezen hisszük, hogy a Dacia Sandero továbbra is az (olyan) gazdasági hasznosság lesz, amelyet eddig ismertünk. Noha igaz, hogy a dízel lehet a nagy áldozat, amely viszonylag korlátozott lehetőségeket kínál, egy olyan katalógusban, amelyben egyre több hely van a biztonsági rendszereknek, a vezetést segítő eszközöknek, valamint a szórakozás és a kényelem elemeinek.
Amit tudunk, az az A Dacia úgy véli, hogy a dízelnek nincs elég kereslete a Sandero sorozatban ahhoz, hogy a katalógusban tartsa És ez volt a márka alapvető oka. És a kedvezményezett kétségtelenül egy LPG-szerelő lesz, amely 100 LE teljesítményével, turbójával, kilométerenkénti költségével és ECO címkéjével - az árak ismerete nélkül - a Dacia Sandero legérdekesebbé válik tartomány és a Sandero Stepway.
Ezzel párhuzamosan a Dacia Logan - a Sandero szedán változataként - szintén elengedi a dízelt. És fogadunk arra, hogy az LPG-mechanika nem csak a többség, hanem az eladások nagy részét is uralni fogja. Különösen, ha megértjük a Dacia Logan lehetőségeit egy bifuel szerelővel együtt a városi személyszállítás szolgálatában.