A Gestamp villamos autó-diétájával előtérbe kerül

Egy hagyományos autó súlya körülbelül 1000 kiló. Egy jelenlegi elektromos súlya átlagosan 1500 kg. Ilyen hátránnyal szembesülve a Gestamp új technológiákat fejlesztett ki, amelyek csökkentik ezt a különbséget a nagyobb önállóság és kevesebb villamosenergia-kibocsátás (kb. 3%) érdekében, a biztonság elvesztése nélkül.

villamos

A Gestamp mintegy 500 kilóval csökkentette az elektromos autó gyártását - erősíti meg az Efe-nek adott interjúban a bielefeldi német gyárban az elektromos járműcsoport vezetője, Gonzalo Galiela.

A vállalat azon dolgozott, hogy a katalógusában szereplő összes darab súlyát csökkentse. Karosszériaelemek, emelvények, futómű, szerkezet, tengelyek és kerékdinamika, a kerekek forgatására szolgáló rendszerek és egyéb mechanizmusok, például a csomagtartók, motorháztetők vagy ajtók kinyitása.

Galilea (Valladolid, 1985) az ipari mérnök, aki ez év januárja óta egyre növekvő területtel foglalkozik a vállalatban.

Annak ellenére, hogy nincs lehetőség az adatok előrehaladására, mivel a tőzsdén jegyzett társaságról van szó, a Galilea biztosítja, hogy a villamosenergia-ipari K + F részlegnek "egyre nagyobb súlya lesz, mivel az ilyen típusú technológia fejlődik".

Figyelmeztet arra, hogy a beruházások "hónapról hónapra növekednek" a Gestampban a stratégiai lehetőségek alapján, olyan projektekkel, amelyek még nem is láttak napvilágot a piacon.

A Gestamp esetében a technológia területén a legszembetűnőbb a karosszéria, az alváz és a fémes mechanizmusok újbóli kifejlesztése az elektromos autók számára is.