A hátsó felfüggesztés típusai hegyikerékpáron 🚵
Ha a hegyi kerékpárok különböző felfüggesztéseiről beszélünk, általában két általános típus létezik: első felfüggesztésű és teljes felfüggesztésű kerékpárok. Ebben az utolsó kategóriában azonban meg kell jegyezni, hogy nem minden hátsó lengéscsillapító azonos.
Ebben a cikkben egy olyan témával fogunk foglalkozni, amelyre sokan gondolunk. Néhány saját tapasztalatom és sok órás tanulmányozás után megpróbálom összefoglalni azokat az alapvető információkat, amelyeket tudnunk kell a hegyi kerékpárok hátsó felfüggesztési rendszereiről.
Így könnyebben megtudhatjuk, hogy ezek közül a rendszerek közül melyik a legalkalmasabb az egyes hegyikerékpár-típusokhoz.
A hegyikerékpározás és a felfüggesztés típusai
A hegyikerékpározásban nem minden kerékpáros mód és geometria azonos. A terep típusa, sebessége, emelkedői, ereszkedései stb. minden üzemmódhoz más-más felfüggesztési menet tartozik.
A felfüggesztés útja az a mélység milliméterben, amelyet az első villalábak és a hátsó ütközők összenyomhatnak vagy meghosszabbíthatnak az egyenetlen talaj felvétele érdekében. Hosszabb menet, nagyobb csillapító képesség.
Rally és Cross Country (XC) kerékpárok
Ezt a típusú kerékpárt robbanásveszélyes teszteken és folyamatos emelkedésekkel, rövid, de kemény lejtésekkel történő versenyeken használják. A pedálozás és a fékezés hatékonysága minden.
A futómű és a terepkerékpárok felfüggesztése általában rövid, több mint 100 mm. Ebben a módban az is jellemző, hogy motorosokat lágyfarkú vagy keményfarkú (félmerev) kerékpárral futnak.
Maraton (XCM) és Trail Bikes
Az ilyen típusú tesztek általában hosszabbak, sőt többlépcsősek. Hosszabb útvonalakon és kevésbé technikai terepeken küzdenek. Az XCM az a modalitás, amelyet a legjobban gyakorolnak.
Több mint 50 kilométeres útvonalakról van szó, ahol az emelkedők és ereszkedések nem igényelnek nagy teljesítményt pedálozásban és fékezésben, inkább a kényelmet helyezik előtérbe. Ezenkívül, ha szakaszos tesztekről beszélünk, ez a tényező még relevánsabbá válik.
Az ilyen típusú kerékpárok felfüggesztési rendszereinek útja általában 120 mm., Amit napjainkban úgy hívunk, hogy nyomvonalas kerékpár.
Enduro kerékpárok
Az enduro-t nagyon agresszív lejtőkön gyakorolják, ahol bár a pedálozás nem nélkülözhető, elsőbbséget élvez a terephez való alkalmazkodás és a felfüggesztési rendszer általi szabálytalanságok elnyelése. Ezek nagyon technikai utak olyan utakon, ahol kerülni kell a köveket, gyökereket, rönköket és egyéb elemeket. A felfüggesztés általában 160 milliméter körül mozog.
Downhill Bikes
Leereszkedéskor vagy lefelé a pedálozás a második helyre szorul. Ez a mód abban áll, hogy teljes sebességgel elindul lefelé, ugrásokat hajt végre és elkerüli az akadályokat, ezért nagy kapacitásra van szükség az ütések, kátyúk stb. Elnyeléséhez. Az ilyen típusú kerékpárok felfüggesztései elérik a 180 mm-t.
A szuszpenziók típusai a kerékpározás módja szerint
Attól függően, hogy milyen típusú kerékpározást fogunk gyakorolni, kényelmes lesz az egyik vagy másik felfüggesztésű kerékpár vásárlása. Attól a keréktől függően, amelyre a felfüggesztés hat, az alábbiak szerint osztályozhatjuk a hegyi kerékpárokat.
Hardtail
Félmerevnek is nevezik - bár valójában Spanyolországban a legtöbb merevnek nevezi őket. Csak első felfüggesztésük van. Cross Country és Rally eseményekre használják őket.