A kerekek fontossága

Üzenet Spitzer »2013. május 17., 20:32

fontossága

Amikor „kerékmerevségről” beszélünk, akkor az egész merevségére utalunk (felni + küllõ + agy + gumiabroncs/csõ alakú). De amint rámutat, meg kell különböztetnie az oldalmerevséget, a függőleges merevséget és a torziós merevséget.

Az első a függőlegességtől való eltérésre utal, ha oldalirányú terhelést alkalmazunk (leginkább akkor, ha kanyart veszünk, vagy amikor felmegyünk a pedálokra és kiegyensúlyozzuk a kerékpárt stb.). Itt azt szeretném mondani, hogy bizonyos esetekben nem a felni kerül közel a fékbetétekhez a kerék merevségének hiánya miatt, az is megeshet, hogy vagy az első villa, vagy a hátsó lánctartók hozzák egymáshoz a párnákat. a peremig. Vannak olyan keretek is, amelyek hajlítják az övéket, és mindig az átkozott kerekeket hibáztatjuk.

A függőleges merevséget ma minden kerék birtokolja, olyan magas, hogy nem érdemes utána venni.

A torziós merevség annak mérése, hogy a mag milyen erővel lépne előre a peremhez képest. Ma a két vagy három keresztbeépítési mintával meglehetősen nagy merevség biztosított minden keréken.

Amint látni fogja, az oldalsó merevség különbözteti meg leginkább a különböző kerékmodelleket.

Re: A kerekek fontossága.

Üzenet Spitzer »2013. május 17., 20:34

Kedd-csütörtök írta: A legfontosabb pont a központosítás. Ha egy kerék centrifugálás nélkül tart, az már jó információt nyújt a minőségéről, és természetesen magában foglalja a merevséget is.
A kerék könnyűsége is fontos, különösen a felni.

Egy másik fontos pont a persely. Plusz egy jó agy, amely blokkolás nélkül és csapágycsere nélkül is bírja a jó km távolságot.