A kerékpárabroncsok megfelelő felfújása
Fontos a kerékpárunk időszakos karbantartása. Ma a karbantartás egyik alapfogalmára fogunk összpontosítani: a kerékpárabroncsok felfújására. A megfelelő nyomás nagyobb kényelmet, jobb kezelhetőséget és a defektek kockázatának csökkenését eredményezi. Kár lenne nem élvezni! Tehát hogyan kell megfelelően felfújni a gumiabroncsokat?
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncs nyomását
Miután egy ideig a garázsban hagytuk kerékpárunkat, úgy döntöttünk, itt az ideje, hogy visszatérjünk oda. Ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e. Csak enyhe nyomásvesztést észleltünk a gumiabroncsokban. Tehát kíváncsi vagyunk, hogy ez normális-e? ... Tudja, hogy a válasz igen!
A nyomásvesztés elkerülhetetlen. Már ellenőrizheti, hogy egy ideig nem használta-e a kerékpárt, vagy ha a gumiabroncsok nem voltak rendszeresen felfújva, miért hajlamosak a kerékpárjaim légteleníteni? A válasz egyszerű. Ez csak fizika kérdése. A kerékpárabroncs nyomása csökken a nitrogént és oxigént tartalmazó levegő összetétele miatt. Tudja, hogy a meghibásodott gumiabroncs nem mindig azonos a lemerült gumival. Ha nem fújjuk fel időszakosan, akkor fedezetünk mindig hajlamos lesz leereszteni. Ez egyszerűen azért történik, mert az oxigénmolekulák elszabadultak.
Ez a jelenség a meleg miatt a nyár folyamán is hangsúlyosabb. A légkamrákban lévő levegő kitágul és tovább növeli a nyomásveszteségeket. És ez bármilyen típusú gumiabroncsra érvényes. Egyelőre nincs mód az oxigénszivárgás megakadályozására, ha a fedelet egy ideig tárolják.
Ezért elengedhetetlen az ellenőrzés, és ha szükséges, állítsa be a nyomást gumiabroncsok havonta legalább egyszer.
Általában a gumiabroncs nyomásveszteségét becsüljük havonta egy bár, és minél nagyobb a fedeleink nyomása, annál nagyobb a nyomásveszteség. A kockázatok elkerülése érdekében tanácsos minden indulás előtt mindig ellenőrizni, ehhez pedig megfelelő eszközökkel segíthetünk magunkon.
Mérje meg a kerékpárabroncs nyomását
Kerülnünk kell a nyomás szabályozását azáltal, hogy ujjainkkal megnyomjuk a fedelet, mert ez megzavarhat minket. Valójában minden gumiabroncs meglehetősen merevnek tűnhet, ha a nyomás nagyjából 2 bar-nak felel meg. Különösen a vastagabb gumiabroncsok és az úgynevezett „defektbiztos” gumiabroncsok esetében a nyomás a gumiabroncs merevsége miatt nem értékelhető.
Használjon nyomásmérőt
A fedeleink nyomásának pontos ellenőrzéséhez jobb nyomásmérőt használni, amely lehet a szivattyúnk vagy egy független eszköz. Vannak kifinomult, kiváló pontosságú vagy a szivattyúba beépített verziók. A mechanikus nyomásmérőn gyakran kisméretűvel vannak felszerelve indikátor ez útmutatásként szolgál, és hogy a kívánt nyomáson helyezkedhetünk el, hogy ne kelljen elolvasnunk a fedél oldalát minden egyes felfújáskor. Óvatosnak kell lennünk, ha többen használják ugyanazt a szivattyút, vagy ha több kerékpárhoz használjuk. A digitális nyomásmérők hasznos tárolási funkcióval rendelkeznek, amely jelzi az utoljára használt nyomást.
A nyomásmérőnek, a szivattyúhoz hasonlóan, meg kell egyeznie a kerékpár felszerelésével.
Hogyan lehet megkülönböztetni a Schrader vagy a Presta szelepet?
Különböző típusú szelepek vannak a kamerákhoz. De legtöbbször Prestával vagy Schraderrel kell szembenéznie. A Schrader szelep megegyezik egy autó szelepével. A Presta szelep vékonyabb és gyakoribb az országúti kerékpárokban.
Nyilvánvaló, hogy fel kell ismernünk azokat a szelepeket, amelyeket a kerékpárunkra szereltünk, hogy a gumiabroncs meghibásodása esetén ne használjunk inkompatibilis szivattyút. Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan lehet könnyen felismerni kerékpárunk szelep típusát.
Hogyan lehet meghatározni a kerékpárabroncs ideális nyomását?
Azt is tudnunk kell, hogy minden gumiabroncs inflációs tartománya van. Ez különböző elemekhez kapcsolódik, például a gumiabroncs szakaszához, a futófelülethez és a tetem felépítéséhez. Következtetésként elmondható, hogy egy ilyen kerékpár vagy gumiabroncs esetében nincs szabványos nyomás. Találd meg helyes nyomás Ez attól függ, hogy a gumiabroncs milyen súlyt ad hozzá a kerékpár súlyához, hozzáadva a motoros és a csomag súlyát.