A műszaki - mechanikai felülvizsgálat leggyakoribb problémái
A MŰSZAKI-MECHANIKAI FELÜLVIZSGÁLAT PROBLÉMÁI
Amellett, hogy törvényi előírás, amely bírságot von maga után a meg nem felelésért, a jármű műszaki-mechanikai felülvizsgálata lehetővé teszi utasainak biztonságos közlekedését, elkerülve a mechanikai meghibásodásból eredő veszélyeket.
Ez az autókon és motorkerékpárokon végzett "teszt" különféle rendszereket és alkatrészeket elemez a B típusú problémák azonosítására, amelyek ajánlások, vagy A típusúak, ami azt jelenti, hogy a teszt nem felel meg, és meg kell ismételni, amikor a probléma megoldódott.
Itt mindenféle nehézség van, de azt szerettük volna megkérdezni, hogy melyek a leggyakoribbak, és mi okozhatja a havi minimálbér felének a bírságát. Ez az összeg pénzben az, amelyet azért szabnak ki, mert nincs meg az az okmány, amely garantálja, hogy járműve sikeres vizsgát tett. Másrészről, ha ezzel a lejárt dokumentummal forgalmaz, az egész városban telepített fényképes bírságkamerák képesek képet készíteni a rendszámáról, ellenőrizni a rendszert, majd elküldeni az idézést otthonába.
Ezenkívül a Fővárosi Terület, mint az Aburrá-völgy tranzithatósága, szankciókat is kivethet azért, mert nem viseli ezt a dokumentumot. Juan Carlos Narváez Lopera mérnök, a CDA Oviedo Autóközpont koordinátora szerint hat leggyakoribb probléma van, amelyekre a járművek nem szerzik meg műszaki-mechanikai ellenőrzési tanúsítványukat.
Gázkibocsátás
Olyan járművekről van szó, amelyek kibocsátása meghaladja a 910. számú határozat által megengedett szintet. Ez határozza meg a megengedett szénhidrogének, szén-monoxid, oxigén és szén-dioxid mennyiségét.
Ezek a kibocsátások az autó évétől/modelljétől függően változnak.
Gumiabroncsok
Itt jönnek a vágatlan, sima gumik esetei, amelyek veszélyt jelentenek mind a jármű utasai, mind az úton lévő más szerzők számára. A felnik szabálytalan újravésése is előfordulhat a gyártó által előírt határértékek alatt.
"Az újravésett gumiabroncsok olyan mélyedéssel érkeznek, amellyel nagyobb mélységbe kerülnek a horonyba, mint amennyit a gyártó megengedett". A mérnök rámutat, hogy a jelenség a nagy hengerűrtartalmú motorkerékpárokban is előfordul egy gumiabroncs költségei miatt, amelyek körülbelül 700 000 dollár tovább. A tömegközlekedési járművek is segítőkészek ebben a gyakorlatban.
A gumiabroncs újragravírozása magában foglalja a barázdák mélyítését csak az engedélyezett határokig, amelyeket a twl jelölések vagy egy szabad szemmel azonosítható háromszög ismer fel. Ezek a biztonsági jelölések azt jelzik, hogy itt érvényes az adott gumiabroncs gyártójának szavatossága és felelőssége.