A Porsche 911 GT2 RS 700 CV világít

A Porsche 911 GT2 RS a Goodwood Speed ​​of Speed ​​Festival keretében most bemutatták. Mi a jobb hely, mint a benzinfejek kultikus szentélye, a legerősebb és legradikálisabb Porsche 911 bemutatására, amelyet valaha a zuffenhauseni márka készített. A brutális sportkocsi 700 LE teljesítménnyel, amely kizárólag a hátsó tengelyre továbbít, csak könnyű csomagolásban található 1470 kilogramm. Olyan gyors autó, mint egy Porsche 911 Turbo S, 325 mm-es hátsó gumikkal, még szélesebb, mint a Porsche 911 GT3 RS. A sportosság végső kifejezése. Megérkezett a király.

Porsche Turbo

1) 700 LE, mind mögött

A Porsche 911 GT2 RS egy autó nem alkalmas minden közönség számára. Mert nem mindenki kész szelídíteni a 3,8 biturbo boxer motorjának erejét. Ugyanaz a motor, mint a Porsche 911 Turbo S, némelyiknek köszönhetően 700 lóerőre emelkedik új turbófeltöltők, amelyek nagyobb nyomáson képesek fújni. Az új turbók mellett a hűtőrendszert teljesen megújították, nagyobb köztes hűtőkkel. Ezeken a közbenső hűtőkön az autó képes vizet permetezni, azzal a céllal, hogy csökkentsék a beszívási hőmérsékletet és páratlan energiaellátást garantáljanak.

Előnyei elsöprőek: 0–100 km/h-t tesz meg mindössze 2,8 másodperc alatt, összkerékhajtású Porsche 911 Turbo S-vel egy időben. A Porsche 911 GT2 RS az összes 700 LE-t a hátsó tengelyre küldi. Maga Mark Webber, aki bemutatta a Goodwood sajtójának, minden nap vezet egy Turbo S-t, és ezt elismeri a GT2 RS egy olyan autó, amelyhez külön tiszteletet kell fordítani. Habár a fejlett tapadás- és stabilitásszabályozók uralják - a PSM rendszer, a Porsche Stability Management -, mégis abszurd módon gyors és igazi a rossz kezekben lévő veszély. A "özvegygyártó" visszatért.

2) Felejtsd el a kézi sebességváltót, csak PDK sebességváltóval érhető el

Szakítva a Porsche 911 GT2 hagyományával, Ez az új RS nem kézi sebességváltóval, és opcióként sem kerül forgalomba. Sebességváltója kettős kuplungos és hét kapcsolású PDK, amely kifejezetten ennek a légcsavarnak a mechanikai erőszakára van hangolva, és fel van készítve a 750 Nm maximális nyomaték emésztésére. Bár puristák és a hagyományok kedvelői közülünk inkább a kézi sebességváltó következményei vannak, az az igazság, hogy a 700 önéletrajz elsajátítása és a sebességváltás egyidejű kezelése olyan feladatok felhalmozása, amely sok halandó számára nem elérhető.