A spanyol polgárháború alatt elfogott vagy elsüllyesztett szovjet hajók
A tengerészeti történelem iránt érdeklődő és a madridi Tengerészeti Múzeum rendszeres látogatója (jelenleg felújítás alatt áll) általában a kis történetek iránt érdeklődnek, amelyeket kirakatai elárulnak. Ez a helyzet a 20. századnak szentelt terület esetében, ahol a polgárháborúnak vagy a második világháborúnak szentelt tereket találunk, ott vannak ezek a kíváncsi zászlók.
A 20. század közepétől származó fegyverek és forgatókönyvek között vannak eis gyapjú zászlók és két nyaklánc, amelyek különféle szovjet kereskedelmi hajókhoz tartoznak, amelyet a szél okozta a tengeren viselt, és amelyeket a polgárháború alatt a lázadás (vagy nemzeti) haditengerészet elfogott. Az alattuk lévő címke megmondja, hogy mely egységekhez tartoztak:
1. Katayama (Катаяма)
- 1912-ben indult a Werf Voorheen Rijkee and Co. hajógyárakban (Rotterdam, Hollandia).
- Kiszorítás: 3209 bejegyzett, de 5 200 be van töltve
- Sebesség: 9 csomó
- Mérések (kb.): 105 hosszú, 14,75 sugárban és 7 mélységben
- Átnevezve: "Castillo Ampudia"
Ez volt 1912-ben indult megkapta Charon nevét, bár röviddel azután, hogy Jason lett. 1934-ben a Szovjetunió kormánya megvásárolta, és nevét Katayamára változtatta.
A polgárháború alatt háromszor tartóztatták le a szoros övezet lázadó járőrei. A varázs a negyedik volt, a Vulcano bányász idézte.
A háború alatt a névvel együtt használták "Ampudia vár". A konfliktus végén bérelték az Elcano Compañía Trasatlántica cégnek, hogy teherutakat készítsen az észak-amerikai kikötőkben. 1956-ban a Morey hajózási társaság (Barcelona) vásárolta meg, amely Ampuriumoknak nevezte, és 1967-ben Olaszországban selejtezték.
2. Lensovet (Ленсовет)
- 1923-ban indult a Thompson hajógyárakban (Sunderland, Egyesült Királyság).
- Mozgás: 4700-at rögzítettek, de 6000-et töltöttek be
- Sebesség: 9 csomó
- Mérések (kb.): 115 hossz, 16 gerenda és 7 mélység
- Átnevezve: "Castillo de Bellver"
A Szovjetunió 1933-ban vásárolta meg. Elfogásakor a rakomány repülési alkatrészekből, rádióberendezésekből és gépekből állt.
A háború alatt ez volt az egyik legszélesebb körben használt hajó, mind fegyverek, lőszerek, mind élelmiszerek szállítására. Szintén szállított egy olyan tengeri gyalogos csoportot, amely végül Almeríában landol.
Utolsó napjait faszállítmányként töltötték Spanyolország-Guinea és a félsziget között 1971-ig, Santanderben leselejtezték, mert a környező vihar után súlyos károkat szenvedett.
3. Max Hoeltz (Макс Гельц)
- 1930-ban indult a Severny hajógyárakban (Leningrád, Szovjetunió).
- Mozgás: 4000-et rögzítettek, de 6000-et betöltöttek
- Sebesség: 11 csomó
- Mérések (kb.): 105 hosszú, 14 gerendában és 7 mélységben
- Átnevezve: "Castillo Montealegre"
Ez volt az utolsó szovjet hajó, amelyet a polgárháború idején, 1938. november 2-án fogtak el.
Azáltal, hogy csatlakozik a Kereskedelmi hajókezelés a hivatalos szolgáltatásokhoz csapatokkal és utánpótlással a nemzeti háború alatt rendszeresen hajózott Cádiz, a Baleár-szigetek és Barcelona között. A végén áthelyezték a Trasmediterrán rendszeres vonal készítése Guinea.
Áprilisban 1943, fával megrakva Fernando Poo-tól, figyelmeztetés nélkül megtámadta egy tengeralattjáró (vélhetően olasz) három torpedót kap Néhányan, mivel nem tudták kimenekíteni a hajót, fel tudtak szállni egy bálnavadász hajóra, amely a vízben lebegett, mások pedig körülbelül 13 évesek egy kis tutajon.
A 47 fős legénységből 18 soha nem tért vissza, köztük a kis tutajé, amelyek soha többé nem jelentek meg. Arturo Pérez Reverte 2013-ban cikket dedikált "Montealegre kastély rejtélye" címmel.
4. Posztisev (Постышев)
- 1921-ben indult a Rotterdamsche Droogdok Maatschappij hajógyárban (Rotterdam, Hollandia).
- Mozgás: 3500-at rögzítettek, de 6000-et betöltöttek
- Sebesség: 10 csomó
- Mérések (kb.): 114 hosszúság, 50 gerenda és 7 mélység
- Átnevezve: "Castillo de Olite"
Ez az első használt kereskedő, amelyet a Szovjetunió vásárolt az 1930-as évek gazdasági átszervezési tervének eredményeként. A lázadó haditengerészet egyik legjobb "prédájának" tekintik.
"Történetrajzi hírnevet" kapott a felvétel utáni névvel "Olite vár"; az övé miatt tragikus befejezés.
A spanyol polgárháború utolsó napjaiban antikommunista felkelés zajlott Cartagenában, a kormányflotta bástyájában és bázisában. A lázadók megpróbálták kihasználni ezt az eseményt a flotta elfoglalására, és megerősítéseket küldtek.
Több mint 20 000 férfi hagyta el Castellónt és Málagát az a 16 hajóból álló konvoj. Bányászokból áll Jupiter, Mars Y Vulkán, segédcirkálók Lázár,Jaime I.,Uralkodj Y JJ nővér és a szállítmányok Olitvár,Szent Sebastian,Peñafiel kastély,Gibraltár,Monforte,Mombeltran,Gyümölcsösök,Montealegre Y Simancas.
De Cartagenában volt 206. dandár, amelyek a kikötőt elfoglalták és felszerelték az elemeket, előidézve a "nemzeti" csapatok leszállását, visszahajtva a köteléket, kivéve a Olitvár, hogy nem kapta meg a visszavonási parancsot, mert a rádiója nem működött. És annak ellenére, hogy látta az elemek elsütését, nem menekült el.