Alkalmazási megállapodás teherszállító sofőrhöz - Pereira Menaut Abogados
A társadalmi megállapodások spanyolországi kezdete óta a közúti áruszállításra vonatkozó kollektív tárgyalások tartományi szinten alakultak ki; Csak azokban az egytartományú autonóm közösségekben vannak regionális szektorális megállapodások. Évekkel később 1997. október 20-án aláírták az állami szintű közúti árufuvarozó társaságokról szóló általános megállapodást, amely e tevékenység tekintetében az 1971. március 20-i hatályon kívül helyezett közúti közlekedési társaságok munkaügyi rendeletének helyébe lépett.
Az a tény azonban, hogy ennek a tevékenységi ágazatnak az egész országra kiterjedő megállapodása van, nem szüntette meg az árufuvarozó társaságokra alkalmazandó tartományi megállapodás választásával kapcsolatos konfliktust, mivel többek között, a gazdasági feltételeket tartományi megállapodások szabályozzák, amelyek között nagy különbségek vannak. Ezért egyes esetekben, amikor a járművezető megszünteti munkaviszonyát a céggel, fontolóra veheti a különbség igényét annak között, amit ténylegesen kapott a cégétől, például bérek, juttatások vagy bármilyen más koncepció, és mit kapott volna, ha a megállapodás egy másik tartományból.
Elvileg nyilvánvalónak tűnik, hogy egy bizonyos munkaviszonynak lennie kell alkalmazásában annak a tartománynak az egyezményét kell megkötni, ahol a munkavállaló prioritásként végzi tevékenységét. Azonban egy olyan tevékenységben, mint a hivatásos járművezetők, akik nyilvánvalóan állandóan egyik helyről a másikra mozognak, néha nem könnyű eleve meghatározni, hogy melyik tartományban lesz a járművezető az elsődleges szolgáltatásait, sem sok esetben sikerül-e még utólag is azonosítani. Emiatt a cégek alkalmazási megállapodásként alkalmazzák a bejegyzett székhely vagy annak a munkahelynek a szerződését, amelyhez az egyes járművezetőket kijelölik, de ez néha hosszú távon problémákat okozhat, ha a járművezető valós tevékenységének nincs semmilyen kapcsolata a helyhez ahol a társaság székhelye vagy a fent említett munkahely található. Bizonyos esetekben az is előfordulhat, hogy egy vállalat igénybe veszi a „pikareszkét”, és szándékosan és mesterségesen választja meg a tartományi megállapodás alkalmazását, olcsóbb költségekkel, mint ami alkalmazható lenne, mert ez ténylegesen kapcsolódik a járművezető tevékenységéhez.