Az EGR szelep mi ez, hogyan működik és mit csinál - Motor News
Bár semmit sem tudunk a szerelőkről, sőt nem is szeretjük az autókat, bizonyára hallottunk már a híresről EGR szelep. Szennyezésgátló elem, amelyet minden autó felszerel, és amely mindig felmerül a problémákról és a meghibásodásokról folytatott beszélgetések során, különösen a dízelmotorok esetében.
Ebben a cikkben elmélyülten fogunk foglalkozni az EGR-szelepek izgalmas világával, felfedezzük, mire valók, és megértjük őket működés és hibák amit okozhatnak, amelyek gyakoribbak, mint azt elképzelni tudjuk.
Mi az EGR szelep?
Az első pont az EGR betűszavak jelentése, a kipufogógáz-visszavezetés rövidítése vagy Kipufogógáz-visszavezetés spanyolul. Bár aktuális kérdésnek tűnhet, az igazság az, hogy egyes autókban a 70-es évek óta használják, különösen az Egyesült Államokban, ahol a szennyezés elleni előírások szigorúbbak voltak. Európában az Euro 2 1996-os hatálybalépése óta kötelező felszerelni.
Az EGR szelep funkciója egyszerű és a saját nevéből is kitalálható. A te feladatod az keresse meg a kipufogógázból kilépő gázok egy részét a beömlés felé, vagyis a motor égéséből származó füst visszahelyezése a hengerekbe annak érdekében, hogy csökkentse a nitrogén-oxid-kibocsátást (NOx). Az EGR szelep összeköti a kipufogócsatornákat a szívócsatornákkal, és nyitásuk különféle paraméterektől függ, amelyeket most tudni fogunk. A nitrogén-oxidok csökkentésének kulcsa az égéstér hőmérsékletének csökkentése a kipufogógázok visszavezetésével.
Hogyan működik az EGR szelep?
A korszerűbb motoroknál az EGR működését a érzékelők a motor hőmérsékletére, a motor fordulatszámára és a fojtószelep terhelésére. Ezek függvényében az autó ECU-ja parancsolja az EGR-t, kinyitva vagy bezárva. Általános szabály, hogy az EGR-ek nyitva vannak (égett gázokat juttatnak a motorba), amikor forró motorral, alacsony terhelés mellett és alacsony fordulatszámon vezetnek.
Ha a PMU megnyitásának paraméterei teljesülnek, látni fogjuk, hogy kétféle módon működik, jellegétől függően. Lehet, hogy a vákuum működtető vagy elektromos működtető. Ez utóbbiak a leghatékonyabbak, és amelyek ma már szinte minden járművel felszereltek, mivel lehetővé teszik a szelep nyitási fokának jobb szabályozását. Egyes járművek EGR szelepekkel vannak felszerelve, amelyeket a motor hűtőfolyadékát használó hőcserélő hűt. Ily módon csökken a gázok hőmérséklete, amikor bevezetjük a palackokba, és az NOx-kibocsátás még alacsonyabb.
Amikor az EGR szelep nyitva van az égéstérben, a visszavezetett gázokat összekeverik a beömlésből származó friss gázokkal. Ebben az esetben a másodpercek kevesebbek, mint ha a szelep zárva lenne, és ezért kevesebb hő keletkezik robbanások során, ezért csökken az NOx-kibocsátás. Mivel nem nehéz megérezni, Az EGR szelep működése csökkenti a motor teljesítményét. Minél hidegebb a levegő, amely bejut a motorba, és minél több oxigénje van, annál nagyobb erővel bírnak a robbanások, és ezért jobb lesz a jármű teljesítménye. Emiatt, amikor nagy gyorsulást követelünk, az EGR zárva marad, hogy a motor teljes teljesítménye teljes legyen.
Az EGR szelep meghibásodik
Amikor a szennyeződés felhalmozódik, problémák kezdődnek
A bontások Az EGR viszonylag gyakori, különösen a dízelmotorokban amelyek sokat keringenek a városban, és hogy megszokják, hogy alacsony körökön csinálják. És miért ad több problémát a gázolaj, mint a benzin? Nos, mivel több szenet termelnek, és ez a szén tapad az EGR falain, sőt a szívócsatornákon is, ami csökkenti az átmérőjüket, ezért autónk nem jól lélegzik, és csökken a teljesítmény.