Az elektromos motor szigetelésének tesztje a földre - Megbízhatóság web A megbízhatóság kultúrája
A földszigetelés-tesztelő vagy a Mega Ohmmeter szintén az egyik első eszköz, amelyet a szakemberek használnak a szigetelési hibák értékelésére és felkutatására, ideértve az elektromos motorok szigetelési rendszereit is. Ebben a cikkben az IEEE 43–2000 (R2006) szabvány „Az ajánlott gyakorlat a forgó gépek szilárdságának szigetelésvizsgálatához” (IEEE 43) és néhány módszerre összpontosítunk és néhány módszerre. a vizsgálati módszert Insulation Resistance Test néven is emlegetjük (IR rövidítése angol rövidítéssel, nem tévesztendő össze az infravörös kapcsolattal, amelyet szintén sokat használnak a karbantartási környezetben).
A szabvány, amelyre általában az iparban hivatkozunk, az IEEE 43, amelyet 2000 májusában jelentősen átdolgoztak. Frissítésre került, mert 1970-ben a szigetelő rendszerek kémiai összetételükben számos változáson mentek keresztül. Az új szigetelő rendszerek nagyon különböznek a régebbi rendszerektől, beleértve azt is, hogy hogyan reagálnak a különböző vizsgálati módszerekre. A felülvizsgált szabvány drasztikusan megváltoztatta az elmúlt 50 évben alkalmazott számos hagyományos szigetelési ellenállási vizsgálati programot, beleértve a polarizációs indexet (PI), a szigetelés-föld tesztet és az AC/DC tesztet.
Az IR leolvasás célja az állórész és a földrések vezetőinek közötti szigetelés állapotának értékelése. Ezt úgy végezzük, hogy közvetlen feszültséget alkalmazunk a vezetők (tekercsek) és az elektromos motor (gép) fedele között, és megmérjük az áramszivárgást a szigetelőrendszeren keresztül. Az alkalmazott áram- és feszültségmérés eredménye az ellenállásként mért eredmény (Ohm-törvény: R = V/I). Szigetelő rendszer esetén az áramszivárgás milli- vagy mikro-amperben mérhető, alacsonyabb áramérték mellett annál nagyobb a szigetelési ellenállás értéke. Ezek az infravörös értékek a "szigetelés polarizációja" következtében idővel változnak. Valójában a szigetelőrendszer polarizált atomokból áll, amelyek „egyenesbe vannak helyezve” vagy polarizáltak az alkalmazott egyenfeszültséggel. Polarizálásukkor a szigetelési ellenállás növekszik.
Az alapvető szigetelési ellenállás teszt
A közvetlen szigetelési ellenállási tesztet több mint egy évszázadon keresztül alkalmazták a hibák felderítésére és a gépek állapotának értékelésére, gyakran katasztrofális eredménnyel, egy tapasztalatlan felhasználó kezében. Nagyon egyértelmű korlátozások vannak abban, hogy a szigetelési ellenállás tesztelése önmagában képes-e felmérni az elektromos motor működését. Egyrészt a hőszigetelő rendszer és a gép burkolata között világos útnak kell lennie. A tekercselés és a talaj között levő levegő, csillám vagy bármely más, nem vezető anyag nagy szigetelési ellenállást biztosít. A motor tekercselésének végén fellépő hibák szintén nem fognak egyértelmű utat biztosítani a talajhoz, a legtöbb tekercselési hiba belső tekercsként kezdődik, amely valószínűleg a szigetelés hibáihoz vezet. Szóval, milyen különös gonddal kell eljárni, amikor az IR-t hibaelhárító eszközként használja?.
Az infravörös infravörös vizsgálat során a megfelelő módszer az összes vezeték összekapcsolása, egy percig tartó tesztelés az infravörös mérővel, biztosítva, hogy a piros tesztvezeték (negatív) legyen a vezetékekben, a fekete pedig a vezetésben. Miután elkészült az infravörös mérés, a hőmérsékletet beállítják, miközben a vezetőket legalább 4 percig földelik. A feszültségre alkalmazott IR értékek és a minimális vizsgálati értékek az 1. és 2. táblázatban találhatók.
Néhány dolgot figyelembe kell venni, amikor a motorvezérlő központ (MCC) szigetelési ellenállását végzi, vagy amikor leválasztja a tesztelt motort. Egyrészt, ha megköti az összes vezetéket és elvégzi a tesztet, akkor a vizsgált terület miatt lehetséges, hogy a leolvasott értékek csak néhány mega ohmosak lehetnek. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a rendszer rossz, és néhány trükkel fel lehet mérni a kábel állapotát. Ezenkívül minden kondenzátort vagy leválasztót le kell választani az áramkörről és a változó frekvenciájú meghajtókról vagy erősítőkről, és le kell választani a motorról.