Az Északi-sark felengedése és Oroszország geostratégiai elkötelezettsége
ARKTIKAI Éghajlat-csúcstalálkozó (előző sorozat)
Bernardo Suárez Indart
Moszkva, december 1. (EFE). - A jég drámai és gyors zsugorodása az Északi-sarkvidéken az éghajlatváltozás egyik legnyilvánvalóbb demonstrációja, amelyet a bolygó tapasztal, de megfizethetőbbé teszi a régió hatalmas természeti erőforrásait is, Oroszország nagy geostratégiai fogadásának tekinti.
Oroszország sarkvidéki birtokai 3 millió négyzetkilométernyi területet tesznek ki, az egész ország 18% -át, és ezekben körülbelül 2,4 millió orosz él, akik az ország teljes népességének 40% -át teszik ki. Északi-sarkvidék.
OROSZORSZÁG ERŐSEN ÁLL AZ ARKTIKÁBAN
Pável Felgenlhauer orosz katonai elemző számára "az Északi-sark az emberiség jövője, a jövő Perzsa-öböl, és valószínűleg a fegyveres konfliktusok jövőbeli színtere lesz gazdagságának ellenőrzése érdekében".
"Az északi-sarkvidék orosz" - jelentette ki Artur Chilingárov akkori helyettes és felfedező Moszkvába visszatérve, miután 2007. július 7-én egy orosz titán zászlót helyezett el az Északi-sark tengerfenékén, 4261 mélységben, kaland a két batiszkafában. használva voltak.
Oroszország elnöke, Vlagyimir Putyin nem fárad megismételni, hogy az Északi-sarkvidék fejlesztése az ország állami politikájának egyik prioritása.
Különböző szakértők szerint a világ szénhidrogénkészleteinek mintegy 25% -a a sarkkörben található, és ezek 84% -a a Jeges-tenger kontinentális talapzatán található.
Ezen gazdagság elérésének és védelmének biztosítása érdekében Oroszország helyreállította a szovjet katonai infrastruktúrát és katonai bázisok hálózatát telepítette sarkvidéki területén. Pontosan erre a célra jött létre 2014. december 1-jén az Északi Flotta Egységes Stratégiai Parancsnoksága, más néven sarkvidéki csapatok.
AZ ÉSZAK-TENGER ÚT
A globális felmelegedés és az ebből következő sarkvidéki jég ritkítása elősegítette az úgynevezett északi tengeri útvonal használatát, amely összeköti Kínát a Jeges-tengeren keresztül Nyugat-Európával.
Egy hatalmas atomjégtörő flotta segítségével Oroszország azt tervezi, hogy ezt az útvonalat a Szuezi-csatorna életképes alternatívájává változtatja, sokkal rövidebb és biztonságosabb.
2017. augusztus 16-án az orosz Sovcomflot Christophe de Margerie hajózási társaság LNG-fuvarozója mindössze 19 nap alatt lezárta az északi tengeri útvonalon Norvégia és Dél-Korea közötti kereszteződést, ami 30% -kal gyorsabb, mint a Szuezi-csatorna számára tette volna.
A PERMAFROST OLVADATA
Gazdasági és tengeri közlekedési szempontból bár az északi-sarkvidéki változások előnyökkel járnak, az emberi élet számára problémát jelent az örökfagy - fagyott talajréteg olvadása a sarki régiókban -.
"Az éghajlatváltozás nagy kockázatot jelent Oroszország számára, különösen az örökfagy megolvadása, ami az infrastruktúra megsemmisüléséhez vezethet" - mondta Oleg Anisimov orosz klimatológus az EFE-nek.