Az Intermodal fogy a hazai piacon; ÁSZ

fogy

2020.04.17 SZÁLLÍTÁS XXI

Az elmúlt évek fellendülése ellenére a magáncégek lendületének köszönhetően a tonnakilométeres forgalom a GDP-hez képest viszonylag rosszabb, mint 2000-ben.
A nemzeti intermodális forgalom még mindig messze van attól a súlytól, amelyet a század elején a bruttó hazai termékhez (GDP) viszonyított.

Ezt tükrözi a legutóbbi, 2019 utolsó negyedévének végén frissített „UOTC index”, amelyet évek óta készít az áruszállítási szolgáltatók szövetsége (UOTC), és amelyhez ez az újság hozzáférhetett (lásd a táblázatokat).

"Amit az index mond, az az, hogy tonnában megegyezünk 20 évvel ezelőtt, vagyis ugyanazokat a tonnákat mozgatjuk a GDP-vel frissítve, mint 20 évvel ezelőtt" - mondja Antonio Pérez Millán, az UOTC elnöke a TRANSPORTE XXI-nek.

A maga részéről "tonnakilométerben sokkal nyilvánvalóbb a helyzet". Annak ellenére, hogy a magánszektor nagyobb arányban vesz részt a piacon, a Renfe Merchandise aktivitása csökkent, "amellyel messze vagyunk a GDP-től" - figyelmeztet Pérez Millán. Ennek következménye, hogy "mindkét kötet, a magán és a Renfe kötetének összege nem éri el a 20 évvel ezelőttieket" - sajnálja.