Az teherszállító vasút súlya megnöveli Economy EL PA-t; S

Az Egyesült Államok és az olyan országok, mint India, Brazília vagy Nigéria növelik az utakba és berendezésekbe történő beruházásokat

Február 22-én Spanyolországból érkezett vonat megérkezett a kínai Yiwu városba, miután 24 nap alatt 13 000 kilométert tett meg, ibériai termékekkel, például borral és sonkával megrakva. A vonat apránként egyre nagyobb jelentőséget kap a globális áruszállításban. És az, hogy 2050-re a Nemzetközi Közlekedési Fórum által támogatott, az OECD által támogatott tanulmány becslése szerint a vasúti árufuvarozás globális piaca 180% -kal fog növekedni, nagyobb ütemben, mint más közlekedési módok (145%). A rakományigénnyel együtt nő a vasúti berendezések iránti kereslet, amely piac 2013-ban 155 000 millió dollárt tett ki - állítja a Frost & Sullivan tanácsadó cég.

súlya

Ugyanezen a héten, amikor a spanyol vonat megérkezett Yiwu-ba, Suresh Prabhu indiai vasúti miniszter 123,5 milliárd euró értékű vasúti beruházási tervet mutatott be a Parlamentben. Noha a beruházás nagy része az elavult utashálózat korszerűsítésére irányul, már megkezdődtek a két olyan árufuvarozási folyosón végzett munkák, amelyek összekötik a Gangesz felső ipari zónáját - a főváros, Delhi körül - a két fő kikötővel, Mumbaival és Kalkuttával. Az összesen 3300 kilométeres infrastruktúra a tervek szerint 2018-ban készül el. India évente 1 milliárd tonna árut szállít; Prabhu célja, hogy ezt az összeget 1,5 milliárdra növelje.

India nem az egyetlen feltörekvő ország, amelynek vasúthálózatában nagy ambíciók vannak. Brazília alig több mint 30 milliárd eurót tervez befektetni 11 000 kilométernyi út építésére és korszerűsítésére, többre, mint bármely más közlekedési módra. Tavaly májusban Nigéria megállapodott a kínai CCRC-vel, hogy 650 kilométeres vasutat épít ki nyugati partja mentén csaknem 12 milliárd dollárért, ami az ázsiai ország legnagyobb külföldi szerződése.

Még a fejlett országok is csatlakoztak a lázhoz. A nagy amerikai vasúttársaságok 2022-ig évi 8,7 milliárd eurót terveznek befektetni egy olyan hálózat korszerűsítésére, amelyhez sok helyen a 19. század óta nem nyúltak hozzá.

Az ágazat által lenyűgözöttek között szerepel Warren Buffett. 2009-ben az "Omaha orákulum" 44 milliárd dollárt fizetett az Egyesült Államok egyik legnagyobb vasúttársaságának, a Burlington Northern Santa Fe-nek az átvétele érdekében. "Ez lehetőséget kínál egy olyan vállalkozás megszerzésére, amely 100 vagy 200 évig folytatódik" - jelentette ki akkor. "Olyan szorosan kapcsolódik az Egyesült Államok gazdaságához, hogy ha növekedni fog, a vállalat növekedni fog.".